[世界火車站巡禮]雅加達Duri火車站(前JR東,東京私鐵通勤電車)
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由於JR東日本將陸續狂送205去雅加達
當地打算全205系化已便維修,
其他前日本電車將全退
現時當地一般係8/10卡運用,但將運到南武205打算兩抽拼结作12卡運用
最早運到印尼服務既東急6000現只凈一抽...而一直不看好會退既103 四抽仲健在(只有二抽拼结運用)
Data:
火車站所屬國家 :
火車站所屬地方 : 首都以北
Station Code :
火車站形態 : 地上站島式型+臨時式, 有站員長駐,月台開放式
火車站經營鐵道公司 : 國鐵
火車站所屬鐵路/線區: 雅加達環狀缐,(未來雅加達機場線);
鐵道電化/軌間壯況 : 本線: 直流1500V電化/寬軌1067mm ;
途經列車所屬鐵道公司: 國鐵
停站列車種別 : 普通
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其他:
[ 本帖最後由 89B 於 2015-7-12 19:10 編輯 ] |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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以前班次疏编成又短,加上仲有非空調EMU才有
但宜家已全空調,非繁都可以十分內一班穩定咗
行車速度同大家係東京坐無分別咁快
無必要仲上車頂
另除本帖火車站可是小數見可逃票車站/係路軌慢遊
好多站兩侧月台都有保安全日看住/圍封哂車站路軌範圍 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 89B 於 2015-7-14 00:21 發表 
以前班次疏编成又短,加上仲有非空調EMU才有
但宜家已全空調,非繁都可以十分內一班穩定咗
行車速度同大家係東京坐無分別咁快
無必要仲上車頂
另除本帖火車站可是小數見可逃票車站/係路軌慢遊
好多站兩侧月台 ...
請問舊車慢成點？ 同埋班次疏幾多？
睇你咁講，依批日本車比果堆舊車進步好多WOR |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2015-7-14 08:52 發表
請問舊車慢成點？ 同埋班次疏幾多？
睇你咁講，依批日本車比果堆舊車進步好多WOR
以前批舊車：無冷氣、壞門窗、嚴重超載到連車頂都是人、小販在車裡叫賣、乞丐在車裡行乞。日本來的二手車簡直是正！
[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2015-7-16 13:39 編輯 ] |
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原帖由 Chi_Hang 於 2015-7-16 13:29 發表
以前批舊車：無冷氣、壞門窗、嚴重超載到連車頂都是人、小販在車裡叫賣、乞丐在車裡行乞。日本來的二手車簡直是正！
我繁時搭無位都找六門卡企。。。但印尼當然不會收起六門卡既椅
另有批六門卡已退作拆件車，其中六門卡一號已送了當地主要推放日本二手車既第二電車墳場
（可惜今次小弟只夠時間去第一墳場-東急8000中間卡外全土炮非空調電車,放到三層樓高！！） |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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當地人似乎對尼批二手電車相當尊重，連塗裝都盡量保留原來個style（頂多只係換下顏色） |
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原帖由 K.C.R2007 於 2015-7-18 18:22 發表
當地人似乎對尼批二手電車相當尊重，連塗裝都盡量保留原來個style（頂多只係換下顏色）
睇片段入面, 當地人嘅態度係相當感謝日本仔送左批新車比佢.
而唔係覺得日本仔用批本來都要拆嘅廢鐵做順水人情.
以我所知, 日本仔都好多年來送左唔少舊車包括巴士貨車比第三世界
不得不佩服日本仔用野真係好錫住錫住, 佢國內甚至送出街嘅野都睇到用左幾十年d野都好新淨.
好多時東南亞見到d日本二手車除左個款好舊, 保養好過好多香港幾年車 |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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日本幫仰光環狀缐要全空調化加密班次,所以連JR東海過批都要哂
但東日本呢批好似無空調,無就可能掟去郷郊缐/换返早年去過批有空調但停用既前JR四國kiha40 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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