城巴（一）及嶼巴專營權續期最新進展

原帖由 da54 於 2015-7-13 23:24 發表

兩年來開始裝，2020 完工.....

d hardware 應該要換過.....

要搞咁耐, 睇黎之前有版友話依家套system唔support, 可能性都幾大...

[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2015-7-13 23:42 編輯 ]

原帖由 kay 於 2015-7-13 19:57 發表
新創建規模只係得九巴一半，如果同一樣野，九巴今日完成超過一半，但新創建要5年後

不如話呢間公司前景唔明朗，未來幾年又多幾條鐵路通車，睇定D先再做決定

唔知駛唔駛等到2019大局已定先做野?

定係要政府開創科局幫新創建 ...

俾新城加價，整實時巴士資訊系統咪整得快D囉
九巴收得咁貴，但新城收得平緊係慢慢搞啦

原帖由 AD118 於 2015-7-13 23:51 發表


俾新城加價，整實時巴士資訊系統咪整得快D囉
九巴收得咁貴，但新城收得平緊係慢慢搞啦

又抽水? 係新城自己唔加價之餘仲回饋乘客咋喎?

原帖由 EvilKo 於 2015-7-13 16:45 發表
個技術又唔係冇（97往利東係2000年代中就試好GPS預計報站時間）
一味係度拖拖拖，仲要拖到2020年？

你唔想做咪交返個專營權出黎囉
又要免費賣周大福廣告又唔改善服務，想點？ ...

咪係，快d收檔俾九記做埋啦

原帖由 bjbus 於 2015-7-13 17:09 發表
101過海後應否調到15路的車費水平


回正題：點解無隧道巴線補差價轉乘？

另外，如果過海後短途一律3.4，並設雙向分段就好了

如果有隧道巴士線補差價/免費轉乘就唔會有線冇人搭或者重組後冇補償既問題啦，唉

原帖由 GW4866 於 2015-7-13 22:50 發表
報站方面新城係近呢幾年先有,以前報站又無連豬紙都無張黑鬼人憎
九巴起碼有先

新城運作上如果要好似以前九巴咁樣報站或者加豬紙都會好煩，
用九巴款中古科技報站，以佢咁樣跳飛機法，我諗上下層報站十之八九都會爛晒，豬紙看似普通，但遠既唔講，凈係九巴 290/290A 兩線跳飛機都已經搭 10 次有 5 次張豬紙唔係行緊條線，
要套落新城根本唔 work，如果唔係就唔使搞 GPS 報站搞咁多年。

原帖由 EvilKo 於 2015-7-13 21:28 發表

大佬，畀左十年佢做啦，人地九巴遲起步都早過佢有成果，新城仲可以話2019年？佢知唔知個醜字點寫？

一句講晒，對自已 2017 年南港島線通車後的經營狀況冇信心，就買下車算唔搞其他野
呢d叫短視 ...

exactly, 我咪話俾埋九記做囉

原帖由 mak5052 於 2015-7-13 21:39 發表
我會建議先在以下路線試辦, 均為冇相似非過海線或該等路線運力不足的路段:
102, 106, 110 (港島段往東區)
104 (九龍段往白田)
606 (雙向過海後)
682 (港島段往柴灣)
930 (葵芳往荃灣)
971 (港島段往香港仔) ...

呢堆線再唔執下提速，條鐵開哂d新線（尤其沙中線）之後就等上天堂了

原帖由 nwfb94A 於 2015-7-13 23:39 發表
要搞咁耐, 睇黎之前有版友話依家套system唔support, 可能性都幾大...

根本情況就等同新城全部用緊 iPhone 5，然後九巴忽然由 Nokia 8210 換左部 iPhone 6 有得量埋氣壓，
然後就有班抽水怪笑新城部 iPhone 5 量唔到氣壓，話「人地一陣就得你搞咁耐~~~」。

大佬，你用緊部殘廢 Nokia 8210 換 iPhone 6 就唔肉痛o者，
如果本身已經用緊 iPhone 5，為左個氣壓計即刻換 iPhone 6？俾你都要諗下先啦，係換都唔會一次過。

原帖由 bjbus 於 2015-7-13 22:37 發表
陰謀論來講，對新城有利，
多D人搭隧道巴，自然1，2，5B, 10,18小D人搭，
可以繼續cut車，cut線

嚴格黎講18號係已經死左