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運輸署建議修西貢區巴士發展計劃部分內容
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原帖由 GW5878 於 2015-7-16 03:25 發表 
講真
如果數巴士線
真心講句，秀茂坪應該係全港山頭最多線路地區，重疊得黎又唔洗死
只計全日線
去港島有601
去九龍中有93K 11X
去九龍西有98C
去油尖旺有1A 13D 93K 98C 95 13X
去荃灣有290 290A
去將軍澳有大把車
落 ...
其實沙中線通車前，796x就應該拆翻開一條X一條P，
既然296D拉入調景嶺爭取多年都冇結果，而家加班落796P，甚至全日，我係支持的 |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-17 17:25 發表
兩條路線根本幾乎完全沒有重覆，咁樣叫優待，我笑了
796X同296D你或者可以話無重疊
但796P同296D兩線就明顯有重疊位，尤其回程
就算796P要全日，我都希望佢改下個尖咀走線，來回程都跟215X
如果唔係真係擺明執296D彌敦道客
再唔係就至少喺將軍澳做多少少分工，叫796P飛走尚德
否則運輸署真係無理由批准796P繼續坐大 |
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原帖由 castanopsis 於 2015-7-17 23:45 發表
796X同296D你或者可以話無重疊
但796P同296D兩線就明顯有重疊位，尤其回程
就算796P要全日，我都希望佢改下個尖咀走線，來回程都跟215X
如果唔係真係擺明執296D彌敦道客
再唔係就至少喺將軍澳做多少少分工，叫796P飛走尚德 ... |
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如果話將南帝王級享受，咁寶林一定喺天堂生活緊…
坐擁地鐵將軍澳綫總站，已經冇資格搭巴士啦 (跟據iTalk既思維)
但呢班人竟然仲有93系加98系加297全日任君選擇…
仲未夠，人地將南冇左條796B，又關佢地事，又多左條798去沙田，
轉個頭人地冇左條全日過海線，呢班人唔單止keep住條690，仲多左兩條290系…
去機場又有E22A/A29聯合15min一班，人地就要捱30min一班既車，仲要可能要企…
咁樣叫做將南有特權？？？？ |
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原帖由 ctb8107 於 2015-7-18 16:31 發表
如果話將南帝王級享受，咁寶林一定喺天堂生活緊…
坐擁地鐵將軍澳綫總站，已經冇資格搭巴士啦 (跟據iTalk既思維)
但呢班人竟然仲有93系加98系加297全日任君選擇…
仲未夠，人地將南冇左條796B，又關佢地事，又多左條798去沙田，
...  ，將南居民搞成咁搞自己一手一腳做出來的，多人搭車少人搭鐵已經可以改變局面，唔駛搞到新巴死下死下，當然你可以入運豬數，無端端獨立招標將南，搞到唔生唔死咁，寶琳的人係用腳支持巴士服務概，你無得恨，無客源基礎點說服人去開拓新服務，吓!假若你覺得服務差，你可以剷新巴點解唔俾296A 同296D入將南 |
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原帖由 castanopsis 於 2015-7-17 23:45 發表
796X同296D你或者可以話無重疊
但796P同296D兩線就明顯有重疊位，尤其回程
就算796P要全日，我都希望佢改下個尖咀走線，來回程都跟215X
如果唔係真係擺明執296D彌敦道客
再唔係就至少喺將軍澳做多少少分工，叫796P飛走尚德 ...
296D一直話要拉去調景嶺都未拉到，
要比796P加班/全日都無可厚非，就算係重疊，都只係尚德一站啫 |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-18 22:49 發表
296D一直話要拉去調景嶺都未拉到，
要比796P加班/全日都無可厚非，就算係重疊，都只係尚德一站啫
296D尚德得兩個站，重疊一個已經好多
其實796P可唔可以寶邑路直行？
同將南雙C個case唔同，尚德客搭296D係會快過796P好多，796P我覺得留尚德功用不大
直行寶邑路：
一來康城客會快咗
二來唔使同296D硬碰，可以專攻離296D站位較遠、較多人搭鐵既地區
三來亦更接近將南急速發展既地段 |
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原帖由 ctb8107 於 2015-7-18 16:31 發表
如果話將南帝王級享受，咁寶林一定喺天堂生活緊…
坐擁地鐵將軍澳綫總站，已經冇資格搭巴士啦 (跟據iTalk既思維)
但呢班人竟然仲有93系加98系加297全日任君選擇…
仲未夠，人地將南冇左條796B，又關佢地事，又多左條798去沙田，
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講真，寶林個位真係得天獨厚
隧道線、行山線兩家茶禮都食晒
將南交通無寶林咁好，巴士公司固然要負責任，但天生地理因素亦不可忽略
至於巴士公司責任，不外乎兩樣嘢：
首先就係兩間公司欠缺協調
尖咀、旺角既客源被幾條線分薄
搞到條條線都成20分鐘先一班
之後就係新巴唔識喺適當時候放手
尤其係796B/796S兩條線，吊咗7-10年命都仲未死晒
而694就......想放棄又唔係（走去入坑口），想做起又唔係（唔入新都城），都唔知佢想點
如果一早就集中資源攻打巴士有優勢既長途市場，早多幾年玩將荃將沙，早多幾年玩調景嶺-尖沙咀特快
相信將南巴士線唔會頹咁多年
新巴到近五六年先發覺796B/S無得玩，798/290/290A/796P有客，真係好遲好遲 |
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原帖由 castanopsis 於 2015-7-19 00:53 發表
講真，寶林個位真係得天獨厚
隧道線、行山線兩家茶禮都食晒
將南交通無寶林咁好，巴士公司固然要負責任，但天生地理因素亦不可忽略
至於巴士公司責任，不外乎兩樣嘢：
首先就係兩間公司欠缺協調
尖咀、旺角既客源被幾條線分 ...
將南有[size=15.9999914169312px]兩條地鐵線,交通叫[size=15.9999914169312px]無寶林咁好
本來係諗過全區撤走,剩797M,792M,796X,694,其餘變S796駁鐵
區議員至放手796B,換798,至KEEP得返大部分線
[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-7-19 01:17 編輯 ] |
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