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1/8 起 63X, 268X 於旺角加站 (往洪水橋方向)
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原帖由 053h4 於 2015-7-22 17:06 發表 
69x重會有深水埗客
268X下站旺角街市，268X係創興上唔到7成客重值得留咩
其實掃晒成條NATHAN既人流去睇...
MK多人等車既位一向都係創興+雅蘭+快富街
JD&YMT就一向都唔特別多客, 就算流水車叻果堆線果頭一個站先係上10個8個...
反而TST有半島附近+栢麗有堆客係度...260X/269B有客呢段真係可靠~
咁睇返3個細區...268X多客既只係行得一個...
而果個細區3個大站而家只係停一個, 黎緊兩個...仲要68X都做到邊皮位...
靠兩個站泵100個客上車, 睇返咁既班次...其實真係對客肯等車既估計過份樂觀左D~ |
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原帖由 053h4 於 2015-7-22 17:06 發表
69x重會有深水埗客
268X下站旺角街市，268X係創興上唔到7成客重值得留咩 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 stevechau 於 2015-7-22 17:21 發表
其實掃晒成條NATHAN既人流去睇...
MK多人等車既位一向都係創興+雅蘭+快富街
JD&YMT就一向都唔特別多客, 就算流水車叻果堆線果頭一個站先係上10個8個...
反而TST有半島附近+栢麗有堆客係度...260X/269B有客呢段真係 ...
轉入彌敦道大約六七個點都有
寧波街大約十個
中郵冇咩留意,不過應該同寧波街差唔多
碧街同豉油街正常夾埋有五六十
客量一D都唔差 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 053h4 於 2015-7-22 17:35 發表
無話佢唔值得留, 只係佢應該停美孚LOR
班班車晚繁北行都有座位剩, 其他入元朗線就頂晒閘
Sell做特快線走去推慢佢?
最緊要
條線全日左都未到兩個月
客量仲有上升既空間 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 053h4 於 2015-7-22 17:43 發表
陰乾68X搞到乘客等車耐或上唔到，268X就可以多位到好多時有位擺袋
呢個咩道理？
當然啦, 九巴想迫68X乘客上69X都唔係一朝一夕的事
我坐268X都係貪佢快，假如仲要兜埋美孚真係浪費時間 |
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原帖由 053h4 於 2015-7-22 18:13 發表
兜埋? 只係遲少少上橋,根本正常行車時間都係兩三分鐘左右, 洗幾耐
隨時呢幾分鐘就係令乘客卻步/減少既原因 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 053h4 於 2015-7-22 17:43 發表
陰乾68X搞到乘客等車耐或上唔到，268X就可以多位到好多時有位擺袋
呢個咩道理？
當然啦, 九巴想迫68X乘客上69X都唔係一朝一夕的事
268X旺既時段想擺袋唔該放落地下就有 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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