(分析)身為將軍澳一份子，我反對興建將軍澳巴士轉乘站

原帖由 castanopsis 於 2015-7-27 01:16 發表

佢話該區區議員逼走巴士廠，所以就唔歡迎巴士線...
其實毫無邏輯可言
康城居民一樣有爭取巴士線拉入去

又要馬兒好,又要馬兒不吃草
重想果匹係冠軍馬
一樣[size=15.9999914169312px]無邏輯之餘,而且係唔知醜字點寫既無恥人士至有面講得出

核突程度同關家姐有得比

原帖由 JX9097 於 2015-7-27 17:35 發表

當年建議嘅797A應該係唔經觀塘/坑口?
(即係將南直出九龍灣)

坑口自從將鐵通車之後就得番條天價102系小巴
或者碌半個鐘都未出到觀塘嘅98A
坑口轉乘客係咪真係唔夠?肯定唔係
不過單靠坑口叫九巴開298A又冇肉食
所以 ...

用298E拉出九龍一向可取
一殺93K是就成事

原帖由 hadboy5 於 2015-7-27 08:12 發表
幾十甚至幾百的車日日係你樓下經過起反感係可以理解的，惡人先告狀係香港人的強項啦，明知有堆填區係度都仲要去買之餘仲要埋怨好有堆填區喎，等於當年青衣人搬入去想搞人地搬走油廠同一樣 ...

[size=15.9999914169312px]埋怨[size=15.9999914169312px]堆填區重[size=15.9999914169312px]理解到
[size=15.9999914169312px]巴士廠搞到[size=15.9999914169312px]康城[size=15.9999914169312px]D乜
[size=15.9999914169312px]康城入面停車場位都過百,有幾[size=15.9999914169312px]反感
[size=15.9999914169312px]要迫[size=15.9999914169312px]巴士廠[size=15.9999914169312px]出返療養院對落既地方

[size=15.9999914169312px]又唔見要求埋蘋果/無線搬走[size=15.9999914169312px]唔比採訪車[size=15.9999914169312px]入去

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-7-27 19:12 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2015-7-27 18:44 發表

又要馬兒好,又要馬兒不吃草
重想果匹係冠軍馬
一樣無邏輯之餘,而且係唔知醜字點寫既無恥人士至有面講得出

核突程度同關家姐有得比

你唔想家旁有間煉鋼廠，並不代表你唔想用不銹鋼
同樣道理，唔歡迎巴士廠，不代表唔歡迎巴士線

某區議員想拉晒全將軍澳巴士入康城固然唔合理
但如果康城係有交通需求，係理應開線入去

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-7-27 20:31 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-7-27 20:30 發表

你唔想家旁有間煉鋼廠，並不代表你唔想用不銹鋼
同樣道理，唔歡迎巴士廠，不代表唔歡迎巴士線

某區議員想拉晒全將軍澳巴士入康城固然唔合理
但如果康城係有交通需求，係理應開線入去 ...

不過市區入方城嘅796X幾乎班班都係載空氣出入
地鐵最多企得幾十個
好難叫巴士公司再開線

原帖由 castanopsis 於 2015-7-27 20:30 發表

你唔想家旁有間煉鋼廠，並不代表你唔想用不銹鋼
同樣道理，唔歡迎巴士廠，不代表唔歡迎巴士線

某區議員想拉晒全將軍澳巴士入康城固然唔合理
但如果康城係有交通需求，係理應開線入去 ...

厚顏無恥就係呢D[size=15.9999914169312px]唔歡迎巴士廠,[size=15.9999914169312px]又要搶巴士線
又要嫌人臭,又要人地同你做奴隸


[size=15.9999914169312px]康城既[size=15.9999914169312px]交通需求,綠小+康城站就搞掂
[size=15.9999914169312px]連地鐵都吉車遊街,重想攞巴士


[size=15.9999914169312px]至於[size=15.9999914169312px]煉鋼廠,堆填區,巴士廠與康城既關係
[size=15.9999914169312px]等同蝗蟲入境重要[size=15.9999914169312px]趕人走一樣[size=15.9999914169312px]無恥
[size=15.9999914169312px]果度叫將軍澳工業區,唔係叫[size=15.9999914169312px]將軍澳[size=15.9999914169312px]豪宅區
[size=15.9999914169312px]有[size=15.9999914169312px]煉鋼廠,堆填區,巴士廠係理所當然


[size=15.9999914169312px]btw,我覺得298E應該拉出觀塘做轉乘

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-7-27 23:42 編輯 ]

原帖由 s031096 於 2015-7-27 21:53 發表

不過市區入方城嘅796X幾乎班班都係載空氣出入
地鐵最多企得幾十個
好難叫巴士公司再開線

又未至於班班吉車
但客量的確係未達理想
日中唔少班次都係個位數字客量
而且唔少客其實只係下繁上唔到797M/298E既乘客

不過換個角度
796X本身康城係頭站，兜成20分鐘路都未出到將隧
康城——尖東基本上796X已經毫無吸引力
而土瓜灣始終唔係旺區，796X客量未必真係反映需求
加上康城仲有得發展而且港鐵服務差，巴士或者有得打

原帖由 JX9097 於 2015-7-27 17:35 發表
當年建議嘅797A應該係唔經觀塘/坑口?
(即係將南直出九龍灣)

坑口自從將鐵通車之後就得番條天價102系小巴
或者碌半個鐘都未出到觀塘嘅98A
坑口轉乘客係咪真係唔夠?肯定唔係
不過單靠坑口叫九巴開298A又冇肉食
所以先諗諗將坑口同康城夾埋做轉車線
畀坑口同康城有直車上轉車站轉車/出觀塘
咁樣康城直出線需求會下降,對巴士公司嚟講未必係壞事

我又唔係咁諗
康城本身有藍隧出口
觀塘線有得行藍隧係應該行藍隧
唯一問題只係藍隧九龍出口要兜路才能駁入觀塘道

而就算康城——觀塘線行將隧
我都唔太建議兜坑口
作為坑口居民，我深受102系既天價折磨，的確係好想有直出觀塘線
但康城——觀塘巴士線如果開得成，將會係康城接駁新界最主要既路線
為咗自己一區利益而拖慢人地，並不合理
以康城人口同港鐵站位，佢條觀塘線隨時可以做到296A咁，客量上未必需要靠坑口

坑口，未來幾年相信都只能繼續挨102個貴價，巴士公司好少會同小巴直接打
直出觀塘巴士線，可能都係要將隧轉車站開咗之後才有一絲希望...
現階段，講到口臭，搞咗旺角線先啦，98C真係慢到嘔

原帖由 kuro 於 2015-7-28 02:53 發表
如果298E拉出觀塘就會比九巴有藉口加價
而且需要quota,例如取消796S就有
所以等埋六幹/藍隧先拉出觀塘等九巴無藉口加價(藍隧無收費廣場)
而且做埋東隧轉乘(轉車站位於近東隧口北行,有行人天橋接駁)
所以296A+298E應 ...

巴士公司要加價，行將隧藍隧都要加價
以將隧$3隧道費作巴士公司加價藉口？正常人都知講唔通

成個plan最大既flaw，唔係價錢
而係298E本身肩負工業邨轉鐵角色，而本身兩繁都好多客
你拉到鬼咁長，長線短用，係好浪費資源