[經歷分享/報告]
運輸署建議新增往來將軍澳與機場的巴士服務
[複製鏈接]
|
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-24 01:39 發表 
我上文已有提及,
A29要做將南可以將南擺總站兜寶坑後去機場,
就算咁行法A29都會快過呢條遊車河式A29P!
將南區議員肯咩?
若果肯,當年E22A一早過咗
使鬼搞E22B,A29,A29P咩 |
|
|
|
|
原帖由 dennis28a 於 2015-7-24 02:39 發表 
我唔講 A 線搶錢有無用,但 E22 A、C、P、X、S 而經搞到又亂又麻煩,
龍運還龍運,最少龍運定線點離譜極,都係兜一個青衣,
唔會小西灣線兜西環、觀塘線兜佐敦,但西環、佐敦又有條另一條完全重疊既線係度,仲要可以改線改到飛得走。 未有 A10 時西環由 A12 做都十分合理
想抽走條 A12 都唔係一件容易既事 |
|
|
|
|
其實最麻煩就係A同E嘅分別
如果唔係就咁E22A縮落坑口
E22B全日,康城直去寶林已經做齊所有嘢
A29照開俾寶林同坑口唔上山/唔入將南已經搞掂
但開條A29P又唔可以攞嚟縮E22A落坑口
喺資源運用上未必咁好
當然可能用多咗嘅車能夠喺價錢方面補償翻 |
|
一出RDP 要去鵝頸橋?
|
|
|
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-23 20:54 發表 
參考ETA,現時的A29寶琳開去機場只需大概55~60分鐘,
參考之前RDP討論,A29拉去將南車程多10分鐘,咁將南開兜完寶坑先去機場都係70分鐘內嘅事,
都要比而家嘅A29P預計嘅85分鐘為快⋯⋯⋯ ...
唔係咁計…
應該計的係寶林到黃大仙一段之間的行車時間,無記錯的話之前有板友計過 290A 黃大仙至寶林快過 A29 定係打和 |
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
原帖由 LAK2 於 2015-7-23 22:38 發表 
呢句會挑起大量人神經架...
首先咩叫「一定慢過」, 一年前98A 0800特車都keep住快正線5-10分鐘,
當然當中停站時間差好遠, 同埋一年後既依家我真係唔清楚唔敢講
其次, E22C開幾點? 0630喎, 咁早應該唔駛點塞...
...
同 98A 比較無意思,因為 98A 特車同正線都要塞落觀塘道… |
評分
-
查看全部評分
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
當年老城如果唔係驚胡混公司開A線入將軍澳,就唔會整條E22A出來. |
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
點解有 D 人可以認為 E22C 對重組 E22A A29 A29P 呢個亂局有幫助
呢條線好明顯借比線由維修區去九龍名義拉條線入將軍澳,收貴幾蚊,有如 E22S 一樣 |
|
|
|
|
原帖由 castanopsis 於 2015-7-24 02:17 發表 
我唔排除九龍港島有人不滿城巴機場線服務
城巴A/E線亦大有改進空間
但問心一句,對手龍運真係好?
試下朝早機場搭車出九龍,望下入機場既巴士
你就會好慶幸自己樓下係城巴服務
我見到既景象係:龍運車全部頂閘,城巴車多數仲有位剩,只係間中有幾架要企人頂閘
而開A唔開E既搶錢技巧,絕對唔係城巴專利,馬鞍山北區龍運玩咗好多年比較起嚟,城巴已經算係咁....
城巴有位剩係因為城巴線普遍少人搭而龍運多人搭,唔表示城巴做得好。(E22繁時咪又係爆到九彩)
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-7-24 11:15 編輯 ] |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|