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運輸署建議新增往來將軍澳與機場的巴士服務
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我反而想問下做A29開線諮詢時，有無一個版本係由將南開出？當時將南議員有什麼回應？
同埋將軍澳機場線都成哂型，E22AC可唔可以叫返E29系呢？ |
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原帖由 HM3044 於 2015-7-22 23:12 發表 
A29已經歧視將南
A29P將南出仲要兜山
搞錯吖。。。
Btw A29唔係應該跟798/694方式去到將南之後入隧道咩 =/
你不如話E22A歧視將北同康翠
我作為坑口人，真係不知幾羨慕將南有尾站E線... |
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原帖由 3ASV174 於 2015-7-22 23:17 發表
如果只係去到寶達之後就落返觀塘繞道，
將南上車唔會慢過依家。
同埋其實新巴改線係唔需要過問九巴，
亦唔見得運輸署會唔批准。
當然最理想就係康盛開落寶琳直岀，又或者放九巴入去同佢鬥搶啦 |
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原帖由 ky927 於 2015-7-22 23:22 發表
我反而想問下做A29開線諮詢時，有無一個版本係由將南開出？當時將南議員有什麼回應？
同埋將軍澳機場線都成哂型，E22AC可唔可以叫返E29系呢？
反而因為將南不滿條線入國泰城都唔經自己區而反對，結果到今日 A29 都仲未有班次兜國泰城。
但係 A29P 依家又兜國泰城喎…… |
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原帖由 HM3044 於 2015-7-22 23:12 發表
A29已經歧視將南
A29P將南出仲要兜山
搞錯吖。。。
Btw A29唔係應該跟798/694方式去到將南之後入隧道咩 =/
將南，寶坑，康翠各有一條機場線尾站，好公平，唔岩不如E22A逆走上山A29P康城開將南尾站入隧道，60分鐘一班? |
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原帖由 3ASV174 於 2015-7-22 23:35 發表
A29 從來都無提出過經將南既方案，
反而因為將南不滿條線入國泰城都唔經自己區而反對，結果到今日 A29 都仲未有班次兜國泰城。
但係 A29P 依家又兜國泰城喎…… ...
個人覺得A29P開辦之時,A29都會有特別班次停國泰城 |
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山上搶客大戰正式開始
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原帖由 HM3044 於 2015-7-22 23:12 發表
A29已經歧視將南
A29P將南出仲要兜山
搞錯吖。。。
Btw A29唔係應該跟798/694方式去到將南之後入隧道咩 =/
當年根本冇人諗過有A29
係將南議員反對E22A行山
先爆出E22B/A29呢兩條線出嚟
唔好本末倒置好wo
A29若果改為跟798/694入調景嶺再入隧道
請問憑乜嘢收$42?(對比E22A只係$24)
若果A29改成咁,同E22A唯一分別就係差東涌/後勤
時間上優勢完全唔明顯(兩者大約15分鐘左右) |
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原帖由 transbus 於 2015-7-23 00:35 發表
由E22c我聞到冠忠唔想做haeco線o既味.
冠忠一向都何其「高傲」ga la
基本上大嶼山要搵人做員工車根本就冇選擇
一嚟其他公司未必夠車做機場員工線
二嚟夠車都唔會同你私嚟私去,油錢平咩
冠忠都只係因為假日支援嶼巴
平日批車唔好浪費先順手做你生意之嘛 |
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