縮短 59A 及更改 30 線 (後續)

原帖由 Snowbb 於 2015-7-23 15:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


59A 何來有咁多資源整咁長路線 ?

30 個荃景圍  荔景山點搞 ?

59A 其實可以不加車 …

30 的 荃景圍 <> 荔景山 乘客請落天橋 / 搭 39M 轉車 …

原帖由 FBI2 於 2015-7-24 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係一句,盡可能封左九龍可以俾平過12.8出入屯門既漏洞先啦.

以此為前提既話 59A 一係取消 , 一係縮到葵芳 , 不過我無打算咁做 ;
閣下想出入九龍最少 $12.8 , 想牽涉既線都唔止 59A , 麻煩另開新文討論

p.s. 可能我中文太差 , 59A / 52X SSP 番屯門光明正大收 $11.5 我唔明點解叫漏洞

原帖由 SE7378 於 2015-7-24 09:11 發表
填海區  葵興、葵芳有港鐵直達 ?

一來好多人習慣行去南昌站 (荔景轉車都好方便) / 荔枝角站搭車 , 二來近富昌個邊都有 36A , 但填海區客量 ...
當然 59A 拉過去會直接過 36A 行法 , 不過天價收費未必吸到客 , 而且又唔係完全獨市

建議不錯,荔景山果邊可以整45/46<>30X BBI
長沙灣無位就放甘泉街(但最好要同86A站頭掉轉)

原帖由 SE7378 於 2015-7-24 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

59A 其實可以不加車 …

30 的 荃景圍  荔景山 乘客請落天橋 / 搭 39M 轉車 …

荃景圍去荔景山根本早就可以轉車搞掂，一日都唔知幾多個人真係會咁樣坐 ……
如果真係唔掂，大不了未建議 313 整條特別班次出黎，一粒鐘一班由荃景圍開落去 ……

原帖由 expertuser2004 於 2015-7-23 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


59A 如是單邊拉直左經過深旺道, 問題不大, 反正也不是好密車(不加車情況下, 較正時間約 15min 至 30min)
但必須具備二個條件, 一. 前題條線不可經過彌敦道(有Quota); 二. 一定要平過 59X (因為 59A 是各站停車不 ...

老老實實，荃景圍位置不良係因為道路網路，
某程度上荃灣中心、荃景花園去愉景新城唔係真係咁遠（荃灣中心就睇下係邊一期，如果係近荃景圍遊樂場個邊就要行多五分鐘） ……
個問題得返荃威花園寧寧舍舍起山上。

之前某版友妙想天開話起條行人天橋駁落去荃景圍天橋個站，講真，如果起得成真係乜都解決哂，
留返條 39A 同 39M 就可以，其餘全部叫 d 人行落去坐 234X，去九龍東 － 將來 40 囉唔洗爭

屯門經荃灣上荔景還有57M和61M——雖然只是擦邊停荔景（北）
我想只要把其中一條延長深入瑪嘉烈醫院一帶
即可做到樓主建議59A上荔景山的效果
（個人建議拉57M，因為車站較少）

59A的話，我想可以有以下兩種改法：
1）改走青山公路（葵涌段）
2）縮短並深入石蔭／梨木樹
印象中這些地區皆沒有直達屯門（甚至整個大西北）的路線
或者能為59A尋求全新客源

至於30，小弟以前曾建議，下荔景山後改經葵福道前往荃灣
詳見此帖：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-903250-1-1.html

[ 本帖最後由 hellomato 於 2015-7-26 10:04 編輯 ]

原帖由 hellomato 於 2015-7-26 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門經荃灣上荔景還有57M和61M——雖然只是擦邊停荔景（北）
我想只要把其中一條延長深入瑪嘉烈醫院一帶
即可做到樓主建議59A上荔景山的效果
（個人建議拉57M，因為車站較少）

59A的話，我想可以有以下兩種改法：
1）改走青山公路（葵 ...

其實 30 要改線真係有好多個方法，
除左上面建議拉直走線之外，
我仲提過以單循環方式入荔景（其實呢個方法一樣可以 apply 落去 38A 個到 － 假如改 38A 上荔景）。

呢條線根本改 o既程度客易得很，
只不過咁多年黎九巴都冇正視過個問題，一味係咁叫取消縮短有鬼用咩。

原帖由 hellomato 於 2015-7-26 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門經荃灣上荔景還有57M和61M——雖然只是擦邊停荔景（北）
我想只要把其中一條延長深入瑪嘉烈醫院一帶
即可做到樓主建議59A上荔景山的效果
（個人建議拉57M，因為車站較少）

59A的話，我想可以有以下兩種改法：
1）改走青山公路（葵 ...

幾個問題 :

1. 59A 改葵涌段出九龍就做唔到葵芳 , 相信碼頭區會有反對聲音 (好多人寧願搭一程貴車都唔用轉車站)
2. 傳聞 57M 都係整治之列 , 拉佢上荔景山應該又增加重組難度
3. (續 2 , 唔係問題 , 只係錢銀作怪) 57M $9.4 vs 59A $11.3 ............... 獨市位嘛 , 願者上釣

原帖由 SE7378 於 2015-7-24 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

填海區  葵興、葵芳有港鐵直達 ?

淨係富昌邨 , 南昌邨一帶同大角咀分別有南昌站同奧運站 ,

其餘真係唔知何來有鐵路 .

原帖由 hellomato 於 2015-7-26 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
59A的話，我想可以有以下兩種改法：
1）改走青山公路（葵涌段）
2）縮短並深入石蔭／梨木樹
印象中這些地區皆沒有直達屯門（甚至整個大西北）的路線
或者能為59A尋求全新客源

如果建議59A荃灣路直落葵芳站，然後跟31M上石籬/安蔭(要搵位)，
做到葵芳/部份北葵，但係無咗貨櫃碼頭(或者由59X加站取代)，
咁有無得諗?