280X客量有冇改善空間?

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 17:32 發表


咪即係同286X 重疊。唔好啦，明明叫做稍為做得起無謂又攪死條線丫。

直接跟 81 行咪得 ...
下繁鄉事會路塞成咁 , 跟 81 咁行分分鐘仲快

原帖由 dennis28a 於 2015-8-3 01:12 發表

[quote]
論班次，請問 81K、281M 加加埋埋夾埋去 81C 班次，會唔會夠 282 轉 280X 多？
去程仲送多組 282 比你，你落到去送 81C 車尾，下班車係 10-12 分鐘內到，請問邊部車易夾好多？
你估 280X 唔需要夾等車時間？唔好以為取消左 80M 可以令 280X 有 81C 班次密度，比盡你又係 15 分鐘。

閣下認為81C遠遠好過280X既意見，我已完全理解，無須再重覆，OK？

請問穗禾點轉 81C？去到車公廟轉車？你 81K、281M 一落山有得轉 Wor，
人地上 81K 要兜幾耐至到車公廟？如果係咁講，係唔係個轉乘優惠應該塞落 81K 度？

直必定蝦腸？唔緊要，我畫公仔畫出腸教你

穗禾苑至沙市任何一站，上往新田圍既81K，秦石村(車公廟路、近石玉樓)落車，原站轉往尖沙咀東(麼地道)既81C

反方向

尖沙咀東(麼地道)至映月台任何一站，上往耀安既81C，秦石村(車公廟路、近車公廟鐵路站)落車，原站轉往穗禾苑既81K

兩方向均有BBI，第二程可比正價便宜$4.2，仲可以雙向均原位轉車，唔使過馬路，比由新田圍轉更方便。

明白穗禾苑點轉81C未？

既然81C比280X好咁多，何解要穗禾苑至沙市咁「委屈」去「挨」280X呢？咁樣轉81C唔好嗎？

人地上 81K 要兜幾耐至到車公廟？

時間？哦，穗禾苑上車，搭81K秦石村要時間，搭280X去尖山隧道行青沙就唔使時間.....

穗禾苑上81K去秦石村，就係花人時間，係唔公平；要新田圍人上281M，雙重兜顯徑去獅隧口轉281X，就好應份好合理好足夠(唔知邊個之前叫人上281M去獅隧口轉281X呢可)

如果係咁講，係唔係個轉乘優惠應該塞落 81K 度？

81K根本好耐之前(未殺280X前)已有雙向BBI 81C，81C沿線、穗禾苑至新田圍全部有份，咩「個轉乘優惠應該塞落 81K 度」？你講乜？


語無論次 X  1

點都唔夠你上 80M 轉車快，甚至係天價收費，你仲希望取消 80M？
請問去北角、鰂魚涌、太古呢？作為一個新田圍居民，你既選擇係？

邊個唔夠我上 80M 轉車快？邊個畀天價收費？
語無論次 X  2


我剩係知去市區大多數地方，80M轉鐵，平過快過你大力吹捧既282轉鐵

呢度咁多人想80M死，拎去做大280X嘛！我味話，如果畀到足夠合理補償受影嚮地區(唔係踢去搭281M)，味殺囉

所謂「足夠合理補償」，只係新線BBI咋，唔要求兜路唔要求加站，
更唔會好似某「太」上皇咁，樓下有鐵又嫌要企唔上，冇左條特慢線就要補償返條超特快線。

死攬著又話為「小貓幾隻」阻著全世界，順某D大帝意，又畀你質，新田圍係咪真係賤到，連講句說話，贊成殺線既資格都冇？


係，10000人唔係人，10000人「持份細」幾時輪到你講野.......山腳o個5800人死攬著條可有可無既86C就可以......

請問去北角、鰂魚涌、太古呢？作為一個新田圍居民，你既選擇係？

無端端又扯去北角、鰂魚涌、太古做乜？
語無論次 X  3


不過我一樣可以答你：89去玉蓮台/牛頭角轉鐵，平過80M九龍塘轉鐵(快唔快過難講，因89淘大<>玉蓮台呢段太伏)，更平過你大力吹捧既282沙田轉鐵

我錯，282 唔係萬能，但⋯⋯都係算吧，當我係錯，反正你既鄰居就係咁有趣，最精明果位係你。.

你冇錯，反正呢度主流意見就282萬能(即使冇BBI)，除左呢度，幾多人o係其他forum講我壞話，話有282都唔知足，你估我唔知？

既然新田圍約10000人口，就係咁廢咁冇用，282夠晒，老九又咁英明，睇到連個BBI都冇需要畀所以唔set，咁我又反問你，幾個有趣既現象：


86C唔停秦石村後，佢地個區議員就大呼不公，結果老九就將86C增停曾大屋補償，仲連86A都拖埋落水，畀佢地o係曾大屋叫兩飛。
秦石村人口只有約5800，又本身另有較平既86A，仲有鐵，論需求，秦石對86C，點都細過新田圍對280P。但秦石冇左86C，結果唔係增BBI補償，而係加站去「拖慢行車時間」、仲要為叫兩飛而拖埋86A落水。咁就得？

下一個例子就仲有趣，87A變287X，世界花園冇左87A，老九就增停87B補償。
世界花園人口只有1268，仲要非富則貴，想搵多個去搭巴士都難，需求幾大，有少少腦都知，點解呢D又要補償，仲要係加站去「拖慢行車時間」既補償，咁就可以？


你認為280P新田圍客少(我唔知你40人既數據點得黎)，少到可以無視，所以280P變280X後，連282 BBI 280X 都唔需要，老九唔set呢組BBI係老九英明。
咁唔通以上兩個例子，秦石村對86C、世界花園對87A/87B，需求又大到值得加站補償？

既然新田圍賤民係咁冇價值咁可以不理，點解英明既老九，又要set個咁大方既垃圾 282 單向 BBI 81C 去「補償」？甚至280X開線初期，英明既老九又仲要向新田圍賤民宣傳280X？
280X開線初期，老九有人o係沙市向282落車客派280X傳單、新田圍村內亦有張貼過280X傳單，你知唔知？
既然連個282 BBI 280X都唔值得有，老九又何須向班冇價值、亦非280X目標乘客既賤民宣傳280X？


仲有老九咁英明，知道282 BBI 280X「冇需要」所以，就唔set，咁請問282 BBI 89既需求又在哪？英明既老九又點解要set？

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2015-8-3 20:03 編輯 ]

一句「仲有283、284都已有預計到站時間，就係282冇。這就是新田圍。」，可以理解成「新田圍冇到站時間線」。

282冇=新田圍冇？唔知某些人思維中，282係咪就係新田圍既全部(雖然係都唔奇)？

含血噴人技倆果然已入化境。

係都要攪埋D人口比例地區矛盾
如果呢度有"Show blocked user"選項,  你話幾好?

原帖由 kmb71k 於 2015-8-3 22:50 發表
係都要攪埋D人口比例地區矛盾
如果呢度有"Show blocked user"選項,  你話幾好?

共慘黨最拿手搞階級矛盾

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2015-8-4 00:19 編輯 ]