九巴有無想買新短金車

原帖由 lokwah2a 於 2015-7-27 23:22 發表
老九要將以前的 10米和11米轉哂做12米, 12米就轉哂做12.8

以前買不同長度靈活運用, 宜家要一轉車搵最多錢

而家道路環境比10年前都改善左好多
九巴對短車既需求真係愈來愈少
現階段真係冇乜需要再買新短車

原帖由 lokwah2a 於 2015-7-27 23:22 發表
老九要將以前的 10米和11米轉哂做12米, 12米就轉哂做12.8

以前買不同長度靈活運用, 宜家要一轉車搵最多錢

係無亂減班既情況下 , 乘客應該都受惠 , 例如 59X AV 轉 ATENU , 下繁上車理應該係容易左
或者 , 住係九廠地頭既朋友感受會仲深

原帖由 m_rd08 於 2015-7-26 22:41 發表
234X同34M調坑應該可以解決用車限制尼個問題?

調坑不是問題....問題係調左坑輪到34M用唔到長單...
咁係咪要佢用短雙?? 咁短路途班客又得閒同你上樓??
不如諗下同34調好過...234X之前見過下繁擺好多架車係度, 孖坑都唔夠擺~

原帖由 stevechau 於 2015-7-28 12:11 發表

調坑不是問題....問題係調左坑輪到34M用唔到長單...
咁係咪要佢用短雙?? 咁短路途班客又得閒同你上樓??
不如諗下同34調好過...234X之前見過下繁擺好多架車係度, 孖坑都唔夠擺~ ...

唔係話234X條坑係用到AVC既咩?

34M改坑咪用aau囉
西貢線應該直接用12米

原帖由 m_rd08 於 2015-7-28 12:16 發表

唔係話234X條坑係用到AVC既咩?

得唔得呀...以前坐234X, ASV出站都扭到撞山咁滯先出到...
除非AVC好軚過ASV好多~

原帖由 toyl 於 2015-7-27 02:16 發表
始終近年短車都係傾向兩軸居多，載客量少咗唔少。

10.6米三軸都係剛剛夠擺雙門+曲梯+輪椅位。
轉左方梯/直梯之後,唔改兩軸點擺得晒咁多野?

原帖由 stevechau 於 2015-7-28 12:55 發表

得唔得呀...以前坐234X, ASV出站都扭到撞山咁滯先出到...
除非AVC好軚過ASV好多~

唔講咁多，去片！
https://www.youtube.com/watch?v=YNH_W85fC3k

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-7-28 12:20 發表
34M改坑咪用aau囉
西貢線應該直接用12米

234X同34M應互用車坑，將234X一半班次改用現34M個坑開，將34M大部份改為現現時234X個坑開，可以減少234X需要短車數量

原帖由 Aeon802 於 2015-7-28 14:05 發表

234X同34M應互用車坑，將234X一半班次改用現34M個坑開，將34M大部份改為現現時234X個坑開，可以減少234X需要短車數量

互用車坑未即係製造麻煩比班客，
你叫人起邊條坑等車好？