286C會唔會全日?

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:49 發表

86C 係快得五分鐘都無，我講86C 快5 分鐘已經好比面。

少年你真係大口氣，係你話286C 下繁上唔到車，86C 咁慢有幾多客搭你入MOS?
就算上唔到286C，鬼SHOW 你條86C 咩? 前世未塞過車呀? ...

全日既 286C 走線仲衰過現時既 86C .

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:45 發表

既然已經有86A 做大圍，點解286C 唔做得全日?

270B? 晒氣，一個鐘一班你肯等嗎?
就算成條86C 變286C 都唔駛一個鐘一班車。

咁 286C 點解要全日 ?
" 長沙灣特快 " 真係咁重要 ?

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:42 發表

286X SSP 有站架講呢尐。

要做循環都唔係唔得，落青沙後跟270B 去SSP，
之後右轉欽州街停基隆街和通州街公園上青沙，逆時針循環。

286X 去到南昌街果邊 ?

原帖由 stevechau 於 2015-8-4 11:06 發表

其實想唔塞燈...係有個少少ON居既做法...
南昌街就點都飛唔走GALA...
但南行可以入元洲街出欽洲街(即702走法), 再右轉入長沙灣道~
雖然而家汝洲街真係落到好多客...證明客係寧願等燈都要係果邊落...
但如果好執著於 ...

經元洲街、欽洲街沿路一樣係塞車位，特別係欽洲街轉入長沙灣道盞燈。
而且咁樣改，變相唔做汝州街一帶，減少客源。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-4 11:28 發表
基本上本身馬鞍山都有齊好多線
除非青沙仲有新既地方可以去

嚴格來講，係恆耀以北齊線，但錦泰大水坑一帶就無咁完善，
或者搵281X(+281B)全日改經青沙更有意思。

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:40 發表

唔駛企唔駛迫真係咁有吸引力，隧巴692 就唔駛死。

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 11:49 發表

86C 係快得五分鐘都無，我講86C 快5 分鐘已經好比面。

少年你真係大口氣，係你話286C 下繁上唔到車，86C 咁慢有幾多客搭你入MOS?
就算上唔到286C，鬼SHOW 你條86C 咩? 前世未塞過車呀? ...

但現實話你知，86C係有吸引力，SSP北行到晚上10PM之後仲可以坐滿上南昌街。

原帖由 GU9338 於 2015-8-4 12:06 發表
勉強將 286C 全日我覺得幾件事會發生 :

- 石硤尾欠合理補償 , 一堆客落地底 (不過你都唔放佢地在眼內 , right?)
- (傳聞加經沙角) 深水埗上車分分鐘仲慢過原本條 86C
- 得番長沙灣有著數 , 但除左上下繁之外潛在客源少過深水埗好多

86C石硤尾段堆客唔係個個都近港鐵，特別係澤安邨，堆客會被迫轉車。
我好多時夜晚坐86C南行，該時段當然無北行咁多客，
但觀察到去東京街以西嘅客一隻手數得曬，試過東京街落清添，
長沙灣非繁唔見得比石硤尾多人。

原帖由 Snowbb 於 2015-8-4 13:42 發表


286X 去到南昌街果邊 ?

但九巴宜家只有286c 個plan cover 到
南昌街/界限街呢帶現87B服務區域有八幹路缐
當日反對87A取消都係影響旺角道至南昌街呢個區域上下班客

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 14:09 發表

欽州街落車行去啦咁近。

深水埗警署行去福華街要幾耐 ?

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 17:30 發表


你真係識講笑，搭鐵唔駛塞早繁有75折回程仲有9折，況且搭鐵又係快過巴士9條街，
86C 慢到喊係深入民心，九巴要搶客扭轉呢個印象只有用286C 搶，
難為有尐巴士迷以為快得那5分鐘都無的86C 可以好有吸引力。 ...

咁就更加唔應該咁改啦

鐵真係咁吸引嘅，加價咪趕得仲多客走
286C同86C個時間就已經有人統計過啦，到SSP時間確實係差唔多 (現時走線) ，如果286C兜埋沙角分分鐘慢過86C