你解我聽點解要新巴做大埔先? 有咩理據?
點解九巴自己做返唔得? 搵城巴又唔得? 係都要搵新巴先?
呢啲咁既討論都唔知討論緊乜
其實新巴有冇可能經營北區線?
其實新巴有冇可能經營元朗線?
其實新巴有冇可能經營機場線?
其實新巴有冇可能經營過境線? |
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原帖由 eric278 於 2015-7-29 12:34 發表 
個人認為，可以由新巴接辦九巴274P並改為全日服務，全日往返大埔工業邨至馬鞍山，打破小巴26的壟斷。
連小巴都唔夠客, 你估真係會有公司肯來開全日線?
如果新巴係開善堂, 西港線開左後就唔會左CUT 右CUT, 務求賺盡一分一豪 |
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原帖由 Neutroginger 於 2015-7-29 13:21 發表
你解我聽點解要新巴做大埔先? 有咩理據?
點解九巴自己做返唔得? 搵城巴又唔得? 係都要搵新巴先?
呢啲咁既討論都唔知討論緊乜
其實新巴有冇可能經營北區線?
其實新巴有冇可能經營元朗線?
其實新巴有冇可能經營機場 ...
其實新巴有冇可能經營天堂線
其實新巴有冇可能經營地獄線
同意師兄講法，呢類型文章亳無討論價值，純粹個人喜好類文，真係咁鍾意新巴服務，請搬往南區或半山區 |
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原帖由 eric278 於 2015-7-29 12:34 發表
個人認為，可以由新巴接辦九巴274P並改為全日服務，全日往返大埔工業邨至馬鞍山，打破小巴26的壟斷。
而家26全日都唔夠客，開兩線全日蝕鬥蝕？
你唔熟大埔馬鞍山路線經營環境就唔好亂咁FF |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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新巴係想入大埔的話，就唔該好好善用264R呢個機會，
要求開新線要公開招標，而非直接由九巴做（參考城巴攝入678一幕）。
同理機場線A47係覺得有問題都可以出聲；不過都係無機會啦。 |
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善惡到頭終有報；萬般帶不走，眾生皆平等。
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原帖由 poohpter 於 2015-7-29 15:43 發表
新巴係想入大埔的話，就唔該好好善用264R呢個機會，
要求開新線要公開招標，而非直接由九巴做（參考城巴攝入678一幕）。
同理機場線A47係覺得有問題都可以出聲；不過都係無機會啦。 ...
雖然現時沒有地區專利,但有不成文地區專利.
因此,264R點都唔輪到新巴手,除非九巴自己放棄開線. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2015-7-29 15:44 發表
雖然現時沒有地區專利,但有不成文地區專利.
因此,264R點都唔輪到新巴手,除非九巴自己放棄開線.
不成文地區專利.
會唔會中反競爭法? |
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原帖由 GA6072 於 2015-7-29 15:46 發表
不成文地區專利.
會唔會中反競爭法?
唔會,
因為唔係巴士公司的問題
係政府政策問題
當然你可以去司法覆核, 沒有人會阻止你 |
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