點解重未重整屯門區往旺角巴士缐？

原帖由 nokia 於 2015-8-12 22:02 發表

一條/半條就叫迫哂人？
個問題係，邊度需求大先？

宜家九巴繼續浪費行車時間，你睇1A條缐，超級長，如果拆缐，一定更有效率

1A由落山起基本上站站有上有落,一條線做晒無數短中長途既客,做乜要拆?

原帖由 nokia 於 2015-8-12 22:02 發表
一條/半條就叫迫哂人？
個問題係，邊度需求大先？

人地又改59X又縮60X又乘機整死埋66X
強迫性迫晒D人去轉車站轉車
你估咁樣轉車真係好過癮?

原帖由 miklcct 於 2015-8-12 22:42 發表

你睇下入夜後部車旺角上咗幾多人啦

剩係計一個時段咁就死得啦
其他時間唔駛搭車?

原帖由 kmb71k 於 2015-8-13 00:55 發表


人地又改59X又縮60X又乘機整死埋66X
強迫性迫晒D人去轉車站轉車
你估咁樣轉車真係好過癮?

佢咁改我以為成個屯門只有屯門碼頭一個地方......

有需要咪轉車囉！

唔明日日都咁多人搭961/960轉59M/59X返屋企？

冇962系搭咪？

960A/B日日去到良景都冇哂客，重要慢慢遊返洪水橋，都唔知運輸署咁耐都唔做嘢

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-13 08:22 發表

呢尐過時走線係你呢尐巴士迷先食得落，睇來你真係有呢種僻好。

1A 同屯門線有得比? 1A 唔應該改等於屯門線唔應該改?
九巴已經醒左啦唔會再批線行長沙灣道落旺角架，

268X 已經係例子啦，今日2015年唔係90年呀少年。 ...

由荔枝角碌到佐敦根本就係九十年代嘅思維，喺而家有西鐵嘅年代根本就已經過時。

原帖由 BlackBird 於 2015-8-12 22:10 發表

事實就係長沙灣道同旺角需求差唔多
拆左線只會2條線都唔夠客,到時就真係"有效率"啦

你仲要拉埋1A落水就知你對1A一知半解
1A係大流水,同時好多位都有唔少客,唔拆得

所以唔該你FF少陣,用下市民既角度思考啦 ...

68X可以拆線 =/= 69X 可以拆線
68X 個餅夠大咪有資格拆囉，69X 唔夠客嘛，咪要行埋長沙灣道囉
當68X 69X 同 268X 既時間表改成差唔多樣既時候，足以證明69X根本只係得舊68X 既一半客
咁唔行埋長沙灣道，要減班果時，後果咪係連保巴客都趕走埋囉
(當然啦，繁忙時間開西廊快車係可以諗下既。。但唔好一黎就要全日拆線囉。。)
換個角度，西環尾夠想5X 904 西祥街走啦，但唔夠客丫嘛，咁可以點啫？
全個西區都想要「有誠意版」101X 啦，但同樣道理，唔知夠唔夠客架嘛，咁又可以點啫。。
再遠d 呢，全個東區都想102 106 行快d 啦，咪又係因為改線會帶黎連鎖問題而做唔到。。
有時有d 野無得話想快就山頭主義夾硬黎架嘛。。
如果夾硬拆線既話，一衰就成條線摺得架啦嘛。。呀唔記得，整死左條69X，應該都可以逗人工架喇，比夠100毛你又點話

原帖由 nokia 於 2015-8-13 04:15 發表
有需要咪轉車囉！

唔明日日都咁多人搭961/960轉59M/59X返屋企？

冇962系搭咪？

960A/B日日去到良景都冇哂客，重要慢慢遊返洪水橋，都唔知運輸署咁耐都唔做嘢 ...

你自己都舉左例啦
要特快需要既咪轉車囉