點解重未重整屯門區往旺角巴士缐？

原帖由 nokia 於 2015-7-29 19:36 發表
事實係屯門同元朗客係2回事：

元朗人搭西鐡，係快好多
屯門人搭西鐵，又慢又貴

試問現在屯門養起幾多缐/車/車長，來往油尖旺？

元朗/天水圍又可以養到幾多？

可能屯門人比較喜歡搭巴士喇！

係唔明白呢個年代，重要大部分客去陪少部分客遊街，咁都冇法

暫時好似未證明到旺角客全日係佔大部份。

屯門轉車站及美孚都可以轉車喎！

原帖由 stevechau 於 2015-7-29 17:57 發表

60X縮短唔係問題...可惜減唔到幾多班~
減多左只會好似今日既68X及268X咁...地圖睇拆得靚, 實際做到累鬥累~
人總係寧願碌多少少位要密密車, 好過懶係特快開D天荒地老既班次出黎...
比著我真係唔知點SELL人...

"特快 ...

人總係lee三隻字就真係唔認同
有人偏向密車線
有人偏向特快線
有人偏向平價線
無可否應拆左特快之後一定有人走
但同一時間亦都有人返轉頭

"頻密?? 有幾密呀??"
"7-15分鐘一班就有"
"咁車程要等幾耐呀??"
"50-60分鐘囉..."
"痴孖筋, 成個鐘先返到元朗我搭鐵返到屋企,涼都沖埋仲得啦!"


大家既搭車preference 都唔同
若果268X既快彌補唔到加長左既等車時間
我相信應該唔會出現板友同我對268X觀察既結果


但事實係好多聲音希望74X飛走彩虹鑽石山

原帖由 nokia 於 2015-7-29 19:48 發表
屯門轉車站及美孚都可以轉車喎！

你咁鍾意轉車自己轉飽佢
大眾市民唔得閒同你係度轉轉轉

原帖由 053h4 於 29-7-2015 05:56 PM 發表
根本好多屯元天居民係坐地鐵去美孚轉巴士, 貪佢出站就上公路, 我都唔知點解要全日快線下下都要唔停美孚

去荃灣輚唔係唔得, 巴士收少左咁解LOR

往九龍方向會於荔枝角站落車轉。即使好似63X咁經美孚都未必OK。

不過，講番樓主個「議題」，我覺得屯門至旺角線唔洗再重整嫁喇，有63X一條做特快已經夠了，乘客受就受，唔受就……
好多次在30分鐘班次的時間都見到15分鐘就有一班車(唔知點解呢…)九巴已經「盡力」做好了，難道真的想完全取代60X於油麻地至佐敦的服務，大家才心息？

(利申︰港鐵月票人士，來往旺角的需求其實好低，但都覺得屯門人偏愛巴士，卻不愛旺角特快63X)
(一直的個人意見，另類到爆，52X當年keep住深水埗做總站，252B全日做旺角特快咪幾好，仲可以去到尖咀，不過深井會冇「直接」巴士到旺角，反正一直都係，小巴佬又唔洗怕搶客)

原帖由 lsc04d11 於 2015-7-29 20:17 發表

往九龍方向會於荔枝角站落車轉。即使好似63X咁經美孚都未必OK。

不過，講番樓主個「議題」，我覺得屯門至旺角線唔洗再重整嫁喇，有63X一條做特快已經夠了，乘客受就受，唔受就……
好多次在30分鐘班次的時間都見到15分鐘就有 ...

老九真係好盡力做?
當268X全日都西廊緊
63X繼續十點落荔枝角道全日經美孚
用63X去定論佐敦-旺角既特快行唔通似乎未完全正確
再講有幾多屯門人真係知道有條63X某段時間經西廊落美孚又係第二件事

原帖由 nokia 於 2015-7-29 19:36 發表
事實係屯門同元朗客係2回事：

元朗人搭西鐡，係快好多
屯門人搭西鐵，又慢又貴

試問現在屯門養起幾多缐/車/車長，來往油尖旺？

元朗/天水圍又可以養到幾多？

可能屯門人比較喜歡搭巴士喇！

係唔明白呢個年代，重要大部分客去陪 ...

無人話唔支持屯旺特快，只係質疑全日的可行性，唔好非黑即白

原帖由 053h4 於 2015-7-29 20:49 發表
根本268X就係証明全日行西廊唔夠客，不過洗濕左個頭咪焗洗lor

大把版友講過除左住得好近西鐵站個堆客外，元天區班客係價錢第一，密車第二，提速後又唔夠鐵快，又唔係快過之前好多，但係車就用多成倍時間等，咁做同直接過埋斑客比地鐵無分別
西鐵開左咁耐，連批客點諗都仲未知，失敗

原帖由 053h4 於 2015-7-29 20:49 發表
根本268X就係証明全日行西廊唔夠客，不過洗濕左個頭咪焗洗lor

真係唔夠客? 據了解而家268X總客量比68X還要高.