這還說是服務範圍相近?簡直是一派胡言……
單說葵芳往返石籬的雙向分段收費比現時31M的收費昂貴,而且最頻密時段的班次只
10分鐘而現時31M基本上是近乎全日5-9分鐘(傍晚繁忙時間更需短途班次輔助)已經
足以讓現時乘31M的乘客反對這建議,而且往石籬方向只靠葵涌廣場分站上客,連同
在該處上落客的43A、61M、930以及各線小巴,那狀況應該非常壯觀,尤其是繁忙時
間情況更甚。
最後一句,所有建議基本上是0分,請重作。 |
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重作272p
272P 港鐵太和站-梨貝街巴士總站https://www.google.com.hk/maps/d ... E7%AB%99/@22.453126,114.1655821,18z/data=!4m69!4m68!1m60!1m1!1s0x3404083befe015cd:0xf0564085398d44c9!2m2!1d114.16094!2d22.450572!3m4!1m2!1d114.1626144!2d22.4536905!3s0x340408399273acab:0x9b83bdd3201289b2!3m4!1m2!1d114.1716909!2d22.4580471!3s0x340408496bed015f:0xe15d40d4ff8bf27!3m4!1m2!1d114.1703687!2d22.4519671!3s0x34040847b23c5e0f:0x14c0ba2e582b3e98!3m4!1m2!1d114.1655982!2d22.4524533!3s0x3404083844d8f7fb:0xc77313f5c85b39c0!3m4!1m2!1d114.1732058!2d22.4484398!3s0x34040846b1c46da1:0x852fb8aa337c8c4e!3m4!1m2!1d114.1744128!2d22.371098!3s0x3404070bff5cd0b1:0x82af64749e44eada!3m4!1m2!1d114.143436!2d22.336315!3s0x3403f8aaa65c9acf:0x10ee2bf88a09dd78!3m4!1m2!1d114.1266834!2d22.3529232!3s0x3403f8bbd6d9c3b5:0x4f747bb6f13e31a6!3m4!1m2!1d114.1290053!2d22.3575151!3s0x3403f8bda923f9e5:0xc9f18c65d1489764!3m4!1m2!1d114.1313946!2d22.3635024!3s0x3403f89767925ddf:0x2c2ea80be639c7a0!3m4!1m2!1d114.1365221!2d22.3656802!3s0x3403f89bc1b6be83:0x81f9f35ecb577354!1m5!1m1!1s0x3403f89ecbd74f6b:0xfd4db43a6883bbef!2m2!1d114.138341!2d22.362532!3e0?hl=zh-TW
1. 港鐵太和站
2. 太湖花園
3. 大埔公眾游泳池
4. 太平工業大廈
5. 大元邨
6. 富亨邨
7. 聖母聖心小學
8. 富亨總站
9. 富善邨總站
10. 大埔中心總站
11. 八號花園
12. 安慈路
13. 大埔中心
14. 廣智樓
15. 廣福街市
16. 宏福苑
17. 青沙公路轉車站
18. 碧海藍天
19. 荔枝角鐵路站
20. 美孚鐵路站
21. 葵涌交匯處
22. 葵涌道荔景邨
23. 葵涌廣場
24. 葵芳智芳街
25. 林士德體育館
26. 葵興鐵路站總站
27. 興福樓
28. 禾葵里
29. 光輝圍
30. 屏麗徑
31. 雍雅軒
32. 石籬商場
33. 石怡樓
34. 梨貝街巴士總站
272P梨貝街巴士總站-港鐵太和站https://www.google.com.hk/maps/d ... 7%AB%99/@22.3559038,114.1278238,17z/data=!4m44!4m43!1m35!1m1!1s0x3403f89ecbd74f6b:0xfd4db43a6883bbef!2m2!1d114.138341!2d22.362532!3m4!1m2!1d114.1284242!2d22.3564959!3s0x3403f8bc50877edb:0xe4872a33302a413!3m4!1m2!1d114.1600227!2d22.353692!3s0x3404075cc5e06b39:0x98f4edbd2ed0aa18!3m4!1m2!1d114.1734875!2d22.4484241!3s0x340408441c176b61:0xa8c55a809963b701!3m4!1m2!1d114.1704465!2d22.4509994!3s0x34040846ff6c7abd:0xbf5ab8998246b586!3m4!1m2!1d114.1702523!2d22.4519687!3s0x34040847b23c5e0f:0x14c0ba2e582b3e99!3m4!1m2!1d114.1717207!2d22.4583979!3s0x340408496bed015f:0xe15d40d4ff8bf27!1m5!1m1!1s0x3404083be6b82355:0xd9244e48fc70faec!2m2!1d114.16135!2d22.450932!3e0
1. 梨貝街巴士總站
2. 安柱中學
3. 石怡樓
4. 石俊樓
5. 屏麗徑
6. 葵榮路
7. 葵俊苑
8. 葵芳邨
9. 新都會廣場
10. 葵芳站
11. 葵涌廣場
12. 新都會廣場
13. 瑪嘉烈醫院
14. 葵涌交匯處
15. 美孚鐵路站
19. 青沙公路轉車站
20. 宏福苑
21. 廣福總站
22. 林村河
23. 大埔中心
24. 昌運中心
25. 大埔中心
26. 聖母聖心小學
27. 富亨總站
28. 富善邨總站
29. 大元邨
30. 沐恩中學
31. 安慈路
32. 港鐵太和站
用車 10輛(從73X,47x,46x和235抽車)
31m 非繁減至與272p聯合5分鐘一班,繁時按現在一樣 |
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重做272X
272X大埔中心總站-旺角
https://www.google.com.hk/maps/d ... E5%BF%83/22.3170134,114.1598182/@22.319143,114.1651124,17z/data=!4m39!4m38!1m35!1m1!1s0x34040847a83a9727:0x748f59f8ffca4f6a!2m2!1d114.170081!2d22.451263!3m4!1m2!1d114.1910036!2d22.3864746!3s0x340407b2d6305317:0x8c6cfd021fbbc500!3m4!1m2!1d114.1683805!2d22.3657406!3s0x3404076d49024da5:0x714ce495f4b56576!3m4!1m2!1d114.1598495!2d22.321009!3s0x340400ba6e89fbed:0x1391953867e58287!3m4!1m2!1d114.1637689!2d22.3167803!3s0x340400b93daf46f3:0x3d0d59114db58428!3m4!1m2!1d114.1628438!2d22.3169193!3s0x340400b9425498ed:0x2edae9ac996c3a4c!3m4!1m2!1d114.1695958!2d22.3185512!3s0x340400c7c0b32f6f:0xf57501c16418df5f!1m0!3e0
1. 大埔中心總站
2. 大埔安祥路
3. 大埔廣福道
4. 大埔運頭角里
5. 廣福邨
6. 青沙公路轉車站
7. 大角咀中匯街
8. 奧運鐵路站MTR logo
9. 富貴街
10. 海富苑
11. 柏景灣
12. 銘基書院
13. 百勝大廈
14. 松樹街
15. 福全街
16. 砵蘭街
17. 旺角中心(定時點)
18. 登打士街
19. 永星里
20. 眾坊街
21. 青沙公路轉車站
22. 廣福邨
23. 大埔廣福道
24. 大埔寶鄉橋
25. 埔安祥路
26. 大埔中心總站 |
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沙田同荃葵區唔熟、唔評論
條272X越改就越騎呢
原本旺角東做總站都係正路既做法,
但係無端端改左旺角市中心既行法做乜?
停新填地街同旺角道有咩問題?
循環線更離譜,青沙仲唔夠多循環線?
仲有班次,無啦啦同272P聯合班次,想點?
你確定272P真係有足夠需求? (仲要食埋條唔關事既31M,癡左線?)
最最最重要,青沙需要既唔係幾密既聯合班次,
否則淨係用286X同287X得啦,使鬼大埔線咩
就係貪272X有足夠需求同資源撐得起頻密班次,
吸引乘客使用青沙轉車站,
你就走去將唯一班次見得下人既路線都拆散佢,
我真係唔知你想點 |
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首先,重作個度我已改回保留31m。
第二272x我已與現有72x班次差不多
第三我本來是用旺角東站,但啲人問我做甚麼用旺角東站作總站才改循環線 |
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回復 13# 的帖子
行車路線與分站位置繼續不合常理,已沒評論空間。
31M非繁忙時間還有空間減班?其實31M的非繁忙時間近乎只得現時班次為10分鐘
或以上的時段,基本上與沒空間減班是沒有分別。
另外,梨貝街只能容納長度10.6米或以下的用車,又如何單從46X、47X、73X、
235四條沒有長度10.6米或以下用車的路線抽調車輛,而且建議中的新272P與235
又有何關係(其實餘下三條路線亦不見得有太大關係),請先留意現時235的運作
情況再說吧,除非閣下覺得235有減班空間,故絕對有理田相信這車務調動只是「
胡亂的為抽而抽」。
重作成績:依然是0分(實際上是負分),但毋需重作,因為再按這方向作建議根本
沒重作的價值。 |
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272X 做乜要係太子兜個大圈 ? 停新填地街同旺角道已經足夠覆蓋現時 72X 於旺角市中心的服務 ,
仲有 , 旺角東站做總站我真係睇唔出有咩問題 , 同埋 Google map 既連結無法進入 , 執一執佢 .  |
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就黎連 280X 都有機會改做循環線 .  |
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