大埔鳳園巴士討論

原帖由 miklcct 於 30-7-2015 08:39 AM 發表
呢啲咁嘅山旮旯地方根本唔需要巴士，有小巴已經夠。

就係因為咁山旮旯都有大型私人屋苑建成，所以先要配合得到的公共交通服務。山旮旯就唔需要巴士，乜野邏輯？
其實72C太早開出，出到九龍都未到返工時間，有小巴20P後少人坐並不出奇。現時嵐山需要嘅係屋苑居民巴士全日運作去大埔墟站，並唔係太和。20P主攻鳳園居民，現時8－10分鐘一班已經非常足夠。再加晨早／黃昏居民巴士往返九龍，但在政府打壓非專利巴士營運時，就幾難做到，唯有希望九巴插手。

其實以雙向分段技術成熟既現實，
用條跨區線做特車，大中或廣福做分段位就可以幫跨區線清客又可以製造多條村巴線，
但你認為可以用邊條跨區線開刀？
73/74X已經爆，75X特車未必多人。

其實72C已經有經過大埔中心總站

72X…

假日鳳園有好多人，不如將72C變做假日線，叫72R

有72C唔好好利用，走去俾小巴公司開條全日小巴線20P

因為運輸處

其實咁大個屋苑，好似同屬長實旗下既聽濤雅苑、翠擁華庭都係自己開村巴出鑽石山架啦，唔通等九巴開條286P、286S咩......