近日討論熱烈既"太子站下一站又係太子" 大家點睇?

你估LRT咩
很難想像地鐵要用幾多空間先做到太子loop

原帖由 PS8851@182 於 2015-8-2 19:30 發表
有版友試過嗎?

不過係咪真都好難驗症, 反而想請教各位以下呢兩個解釋是否合理:

1) 其實大家唔使大驚小怪，之所以會係咁，主要係班次調整，原因一班車埋左太子站，而另一班車要埋站，但原先埋站車未夠鐘走，因此先離站讓出位置， ...

你嘅第一个link係404

原帖由 ytxmobile 於 2015-8-2 20:25 發表


你嘅第一个link係404

將 hkitalk.net 改做 hk高登.com

兩個解釋都唔合理，軌道就係得彌敦道底下咁多，地鐵通車36年，我昨日先第一次見人講呢啲。
我自己都經常搭太子一段，乜事都冇，親戚朋友都冇講過。
我意見係：發up風，有關人等可能係掛住打機而搞錯站名都唔知，
甚至唔知會唔會係有媒體做緊viral promotion。

除非真係時運低，有異度空間，否則以我認識的世界並沒有兜多個圈這回事。

跌咳啲post都有人信，唔怪得香港咁多人仲係民智未開
1979年仲有咩政局社會戰亂

[ 本帖最後由 HV9990 於 2015-8-2 22:23 編輯 ]

原帖由 HV9990 於 2015-8-2 10:19 PM 發表
跌咳啲post都有人信，唔怪得香港咁多人仲係民智未開
1979年仲有咩政局社會戰亂

無記錯係鬼故版﹐即係超現實的故仔啦。

正如彩虹站中間隧道直通XX 一樣﹐故仔一個﹐信則有﹐不信則無。



至於現實有無機會 LOOP 2次太子站?

你坐緊觀塘線油麻地方向﹐石峽尾開車咪會第一次到太子站﹐在太子站開車之前瞓著左﹐部車正常開到油麻地掉頭﹐再去到旺角開車﹐車入隧道後瞓醒﹐咪聽到第2次報太子站﹐第2次入太子站囉。

我相信以上係極少數可解釋到點解可以 LOOP 2次太子站。
(仲有一個可以解釋的原因... 係....... 同劉浩龍有關囉 )

原帖由 PS8851@182 於 2015-8-2 19:30 發表
1) 其實大家唔使大驚小怪，之所以會係咁，主要係班次調整，原因一班車埋左太子站，而另一班車要埋站，但原先埋站車未夠鐘走，因此先離站讓出位置，而他則在太子站兜一圈，讓另一班車先埋站，兜一圈後再回到太子站。繼續餘下的行駛

2) 我聽過一個老人家講過，佢係最早一批既地鐵員工，查實當年建地鐵時，因為政局社會戰亂等各種因素，除左原來既路線外，仲整左好多條迷宮一樣既隧道，因為預防萬一，所有神秒隧道都係保留住，太子旺角段正正就係接駁位，間中轉接位出錯就會出現兜圈或者飛站既情況，隨住科技進步，錯駁既情況已經慢慢減少，以後亦可能只會成為傳說 以上內容純粹聽講，不喜物插 其實有備用隧道方便緊急時運送物資，武器，政要 都係好正常

1.太子站只係中途站，就算真係要玩車務調動比後車先行都會係總站做，絕對唔會中途站做，仲有我從來冇聽過太子站有迴旋軌可以比列車返轉頭

2.1979年會有咩戰亂，第二次世界大戰都完左30幾年囉！你話政局引發既動亂更加唔會係誘因，呢啲動亂政府可以鎮壓到，更何況掘隧道唔駛錢？同埋唔係你話掘就掘，地底大把樁柱、公用施設、喉管等，有排你頭痕，雖然興建地鐵期間的確有可能會有施工時既運輸隧道遺留，但呢啲隧道全部都只係比人行，仲要只限職員


總結：笑話一樁，完。

原帖由 kei_hk 於 2015-8-2 22:41 發表
正如彩虹站中間隧道直通XX 一樣﹐故仔一個﹐信則有﹐不信則無。

當年第一代地鐵榮休之旅我坐既列車就係經呢個彩虹站中間月台落車廠，如果呢度真係直通鬼門關，我諗我同車上其他乘客早已不在人世，同埋肯定變新聞報紙頭條