(討論)深圳站可否搞一地兩檢，俾九鐵直接開到深圳

原帖由 bjbus 於 2015-8-2 10:32 PM 發表
深圳站可否仿照深圳灣口岸方式，
俾香港口岸方面一地兩檢，
九鐵可以先停羅湖（俾羅湖村民落車，不能通中國，收上水價），再停深圳1站台過關

長遠：
行走3,4線，延長到深圳東

這樣可以方便乘客在深圳換乘各地列車，並且減少直通車數量
...

羅湖的居民及工作/返學的人﹐一向都有優惠票價的 (以本地車費結構計算)﹐所以唔會有 "上水價" 這一回事。


至於九鐵直通大陸?

深圳站有無2月台可供使用東鐵使用?
訊號系統又點處理?  誰人付款加裝?


都唔駛講法制問題﹐香港人員是否有權在中國境內執法。


你先了解點解香港人員為何可以在深圳灣﹐港方管理區內執行香港法律。
這個問題﹐根本唔到香港及深圳2地政府決定。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E7%81%A3%E5%8F%A3%E5%B2%B8

原帖由 bjbus 於 2015-8-3 09:20 PM 發表
我覺得深圳站搞一地兩檢可以帶動深圳經濟，
加速中港融合，
深圳站很大，隨便劃個位置都可以搞到。
最好係過關後不需要出站直接上站台換乘國內線列車更加好。
至於加裝信號問題只是小事。

另外，深圳站有6個月台，絕對夠用。
至於在國內執法問題，只要阿爺批准，乜都得

6個月台夠唔夠用我唔知﹐我只係知道香港法律講明香港執法人員只可在香港行使權力﹐唔係北大人話得便得。

如果真係北大人話得便成事﹐深圳灣便不用劃一個地方給香港管治﹐香港便不用支付租金給深圳﹐香港便不需要特別針對深圳灣去製定「深圳灣口岸港方口岸區條例」﹐香港人員才可合法行使檯力啦。