九巴/新巴985開辦和305取消消息

原帖由 miklcct 於 2015-8-17 18:25 發表

唔明，即係點？

都唔是無機會在隆亨前頂閘。 不過是假設現在於田心搭開982X的乘客全部轉會去985, 咁就可以頂閘。

因為現在田心搭緊982X的人大多都在田心村行出來, 至於來自田心村/隆亨/ 雲叠就唔知?

原帖由 S3BL100 於 2015-8-17 11:35 發表
邊個話 182X 無特快效果？九龍區唔停站，已經慳到起碼 15 分鐘。

成日淨係諗住將堆線亂改快，根本就無諗過條線的主要客源係邊度，一日入面唔同時間分布又有咩唔同。
灣仔係全日位而中上環係兩味位，灣仔搭 182 根本唔係想像中咁慢，尤其是內街唔近地鐵站，182 有好大優勢，
半個鐘返到大圍根本唔難。

中上環兩味係值得做，但俾我我就唔會搵 982X 做，係都搵 680/681 重組，拆部分 680 下繁回程班次行錦泰欣安村，
再將 681P 變 981X，大涌橋路直入馬鞍山，碌完成個沙田都仲快過 681P 返屋企一大截先正，而且位位屈多 $3，大圍收馬鞍山價。

到夜晚，中上環水靜河飛，相反灣仔仲好旺，點解一定要 982X 代 182？
好心做打手都了解下點行先賺到最多錢啦，你唔係好支持巴士公司同運吉咩？點解又唔去支持 RDP 提出條 182X？

部份同意你講既野 , 我都覺得暫時冇必要用 982X 全日黎取代 182
但我亦覺得放工鐘數 982X 回程會比 182X 更加有用

入夜灣仔返沙田 182 的確唔係慢
但繁忙時間就非常之晒時間 , 埋柯布連道 , 等轉菲林明道 , 等入灣仔道
灣仔道塞車 , 等出摩利臣山道 , 等入堅拿道 , 等埋堅拿道西個站
講緊既係港澳開車用十個字都未入到隧道 , 就算 182X 過到九龍幾咁快
都無可能避得過呢段路 , 如果唔係為乜城巴會俾接近 2 粒鐘你行呢個單
但仍然有機會返唔切愉翠再開下一單

至於無左 305 係咪會令愛民個站難左搭車過海
我就唔係咁睇 , 自從 982X 加班後 , 182 朝早係沙田少左好多客
愉翠開 0745 既 982X 同 0746 開既 182
一 : 會係博康見返面 , 二 : 打後一齊埋既站 182 都係上兩三個
秦石係有埋 0756 博康加班 982X 後都有 10 幾人等 982X
當然 , 新翠個站 182 點都有班梗客上 , 但遠遠唔足以令 182 係九龍區上唔到

原帖由 S3BL100 於 2015-8-17 11:35 發表

中上環兩味係值得做，但俾我我就唔會搵 982X 做，係都搵 680/681 重組，拆部分 680 下繁回程班次行錦泰欣安村，
再將 681P 變 981X，大涌橋路直入馬鞍山，碌完成個沙田都仲快過 681P 返屋企一大截先正，而且位位屈多 $3，大圍收馬鞍山價。

呢頭已經好多人插 86C 沙田垃圾圾走線
係都要塞多條馬鞍山線慢遊城河東先心息

不停站行城河東唔得既

原帖由 HF3204@243M 於 2015-8-17 20:50 發表

呢頭已經好多人插 86C 沙田垃圾圾走線
係都要塞多條馬鞍山線慢遊城河東先心息

不停站行城河東唔得既

咁點解唔上獅隧公路 ?

不係好明點解985不停新翠邨個站??
其實982X,985可以停青沙轉車站
982X:港島區行車路線不變
985:行中環IFC,金鐘政府總部,灣仔北

乘客有需要時可以在青沙轉車站轉車
做到分工效果

[ 本帖最後由 KG1428 於 2015-8-17 21:23 編輯 ]

原帖由 Snowbb 於 2015-8-17 21:19 發表


咁點解唔上獅隧公路 ?

我個目的只係插 86C 走線站站停入馬鞍山

原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
不係好明點解985不停新翠邨個站??
其實982X,985可以停青沙轉車站
982X:港島區行車路線不變
985:行中環IFC,金鐘政府總部,灣仔北

乘客有需要時可以在青沙轉車站轉車
做到分工效果 ...

982X 頂閘仲點停青沙轉車站 ?

原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
不係好明點解985不停新翠邨個站??
其實982X,985可以停青沙轉車站
982X:港島區行車路線不變
985:行中環IFC,金鐘政府總部,灣仔北

乘客有需要時可以在青沙轉車站轉車
做到分工效果 ...

個人認為，繁時線嘅客唔會肯轉車，佢地會情願係德輔道中行去IFC，都想一程過。況且環球/太子大廈幾個商場有天橋連接，行少少都慣左。返而係轉車站過一過車，又未必有位坐，仲要瞓唔足一程。要咁轉法，情願轉地鐵。

除非好似960/961轉車去銅鑼灣，咁又另一種講法。起碼可以坐到灣仔再駁車落銅鑼灣，咁算坐足一程，夠時間恰下。

原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
不係好明點解985不停新翠邨個站??

新翠邨站向前步行轉左去田心村站已經有982X/985雙線搭

原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
其實982X,985可以停青沙轉車站

無同九巴其他青沙路線搞轉乘既話
982X/985停青沙轉車站有乜用?
定係你唔介意合共俾廿幾蚊過海?

原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
985:行中環IFC,金鐘政府總部,灣仔北

中環下一站灣仔北, 距離中環核心區太遠
咁既985吸唔到客

原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
乘客有需要時可以在青沙轉車站轉車
做到分工效果

兩線都係去中上環金鐘灣仔
搭得982X仲點會同你轉985?
搭得985仲點會同你轉982X?
真係貪時間多得滯?
我諗乘客唔會爭果少少步程而轉車囉

仲有大家都係繁時線
如果是但一條尾班車走左
咁就和味囉

原帖由 Snowbb 於 2015-8-17 18:46 發表


即係 985 停埋顯徑後就會頂閘 .

問題係作為乘客.. 田心村有齊982x/985
但一架係直上青沙 一架就兜顯徑圈


根本做唔到分流..班客只會繼續等982x