原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-9 20:04 發表 
如果 T270 延長到紅磡海逸豪園有冇得諗?
食埋紅磡工貿客
不過問題係T270現時長達46.5公里，比元朗及天水圍往尖沙咀／紅磡的268B, 269B更長
理論上，T270今次改道，是可以加價至$18.40的
但為免影響現有乘客，加上不停靠大欖隧道轉車站，所以並無加價。
但若果再延長至紅磡，九巴就好可能有藉口以超出「最高准許收費」里數界限而加價。 |
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還看香港公交
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原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-9 20:04 發表
如果 T270 延長到紅磡海逸豪園有冇得諗?
食埋紅磡工貿客
去紅磡工貿如果唔搭火車, 搭277X/E轉85X應該會仲快 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2015-9-10 17:50 發表
去紅磡工貿如果唔搭火車, 搭277X/E轉85X應該會仲快
我試過一次中咗伏，翠麗去馬頭角，等85X等咗21分鐘
早知搭火車轉隧巴好過 |
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進智公交
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原帖由 kmb71k 於 2015-9-10 17:50 發表
去紅磡工貿如果唔搭火車, 搭277X/E轉85X應該會仲快
早繁唔單止要塞大老山隧道
而且係大老山隧道收費站要預左上唔到85X
只可以靠85S清客
我搭682返工途經大老山隧道收費站時
最長既人龍唔係680/682系
而係85X/85S...組巴士站
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2015-9-11 22:12 編輯 ] |
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