原帖由 271_N271 於 2015-8-26 23:09 發表 
K12簡直殿堂級啦
一田個站又曬，又成日等勁耐都冇車
20分鐘真係絕對夠行去大埔墟/太和站上埋火車喇 |
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原帖由 tkf_2005 於 27/8/2015 02:41 發表
K12 非繁開10分一班...邊夠載,8號總站同一田都係客倉....
K17...唔洗講啦,食左一部份富亨客,全天侯車接車....
K18...最廢果條.廣福人有時都直接行去火車站廢事搭,不如將佢同71A交換啦...
話時話,其實K巴降低到半 ...
K12點止10分鐘？成日等12－15分鐘先有車 |
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原帖由 YY487 於 2015-8-27 11:58 發表
咁嘅服務質素仲想加價?
你 K12 好似 273 咁樣一分鐘一班
我俾足全費你又有乜所謂?
係吉之島等車又熱又曬
仲要曬完一大輪都唔知上唔上到即班車
仲想加價? 咪玩啦 ...
273無咗一分鐘一班幾年
現實啲講, 就算單層都好難一分鐘上客上到大滿/全滿
AM都仲有啲可能 |
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原帖由 S3BL417 於 2015-8-24 14:27 發表
大埔人既少少體驗
三條 K 巴線做得最好一定係 K18，其次係 K17，最後係 K12
K18 路程短派車少，但係就一定保證到個定點 10 分鐘一班對開既班次，唔會出現上唔哂既問題因為 K18 本身就少客坐
廣福人見到的K18:
其實早繁K18 都係多人要頂晒閘, 不過又剛好頂得順,(應該係3架車, 車接車咁開)
如果果日果落大雨......加車都加唔切
至於非繁.... 單層都夠晒....
至於拉K18去富亨, 如果佢經返廣福, 無理由反對佢
不過要加幾多架車先夠? k18 得2-3架車咋.....
如果想拉走佢唔補償? 唔洗旨意
好歹k18每日都幾千甚至上萬人坐,
點解要我地有開服務的讓給你們?
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原帖由 ckw7a5 於 2015-8-27 15:32 發表
廣福人見到的K18:
其實早繁K18 都係多人要頂晒閘, 不過又剛好頂得順,(應該係3架車, 車接車咁開)
如果果日果落大雨......加車都加唔切
至於非繁.... 單層都夠晒....
至於拉K18去富亨, 如果佢經返廣福, 無理由反 ...
NON－PEAK 可以將K18 拉去富亨，繼續經廣福，又可以執埋廣福》大中、富亨客，做埋71K 重組；一舉四得
PEAK 分開線行囉，無話唔得GE。 |
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樓上, 港鐵一向唔興將咩K線非繁拉去其他地方做總站
況且我絕對相信廣福一定唔會批你咁做 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 tkf_2005 於 2015-8-27 02:41 發表
K12 非繁開10分一班...邊夠載,8號總站同一田都係客倉....
K17...唔洗講啦,食左一部份富亨客,全天侯車接車....
K18...最廢果條.廣福人有時都直接行去火車站廢事搭,不如將佢同71A交換啦...
話時話,其實K巴降低到半 ... |
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OMG
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71a 同k18合併 以乘客角度而言,是很理想的
不過, 不如又從服務提供者的角度去思考一下
邊間公司做呢? 九巴? 港鐵? 車又由邊個出?
現在K巴名義上係九巴, 實際上係港鐵安排所有野
仲有, 九巴又肯唔肯放舊肥豬肉比港鐵食?港鐵又肯唔肯係九巴度食左依舊爛肉?(71A 收錢,K 巴唔收, 你估開5架巴士的成本平?)
港鐵本來坐係度已經有富亨人坐71A來轉車, 咁點解我仲要開條新免費錢比你?
連港鐵優惠站, 講左咁耐都開唔成, 就知佢地幾有誠意搶客
P.S 71A 5架車 D班次都咁好睇, 3架車去開(非繁2架咋), 20分鐘一班都未必有
[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2015-8-27 20:23 編輯 ] |
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