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有荃灣區議員要求E33和E34系列經深井和青龍頭
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-28 21:56 發表 
N962 少客到傻，入一入深井都係十分八分鐘，幫補下仲好。
除非城巴有考慮郁N962，唔想太多持份者掛 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2015-8-28 22:08 發表
但奇在咁多年城巴唔肯賣帳
除非城巴有考慮郁N962，唔想太多持份者掛
佢都試過搞舊962C同962R除夕二三點特別班
可能客仔都無個都廢事搞N962 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-28 21:56 發表
N962 少客到傻，入一入深井都係十分八分鐘，幫補下仲好。
而N962我一向都有搭開回程，頭班-0330返屯門每車都有半滿，絕對唔係少客
要開開N930，咪再亂搞我地屯門既巴士 |
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又提番我個爛鬼建議 :
將R8經汀九延長到深井, 咁樣又唔駛額外加太多資源, 又改善R8低客量和青馬空載路段, 青馬咁多機場線, 轉一轉好方便者 |
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強烈要求A33改行深井和青龍頭且全日服務
A33行酒店+旅遊景點+美景線特色
冒不要搞E33/E34啦 |
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原帖由 KG1428 於 2015-8-29 00:33 發表
強烈要求A33改行深井和青龍頭且全日服務
A33行酒店+旅遊景點+美景線特色
冒不要搞E33/E34啦 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-28 21:56 發表
N962 少客到傻，入一入深井都係十分八分鐘，幫補下仲好。
N962如果能經屯門市中心話唔定會多點客，但路線會迂迴好多… |
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原帖由 Aeon802 於 2015-8-28 20:16 發表
是是但整條A31分支
現時A31要經葵芳葵興一帶先到機場，對荃灣居民來講A31到機埸唔太吸引
可整條A31P由荃灣開到深井再到機場
好處：能令深井居民有直車到機場
壞處：可能現時A31由荃灣到機場更繞路
或：深井/青龍頭經荃灣到機 ...
絕對支持開新線E30，青龍頭豪景沿青公出荃灣，然後右轉大涌道上荃灣道直出大嶼山。又可以方便麗城多一條機場線，同埋做埋荃景圍肯行落山到荃景圍天橋上車客，兼唔重疊E31，A31等線。卑荃灣多條快速出機場東涌選擇，有得做。
利申：本人深井居民 |
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