原帖由 YY487 於 2015-9-5 20:05 發表 
點解北角渣住 102 106 110 112 116 五條紅隧線
都仲要霸埋柴灣條 118 咁貪心?
又要快車又要密車但又死攬五(條半)線
呢個世界邊有咁著數嘅事?
北角咁貪心嘅後果就係 , 將 QB 至筲箕灣嘅潛在客源趕去其他交通工具 ...
咩貪心?
要鬧就鬧開線果陣118經北角
事實係人地無必要去成全其他人
你咁講,即係人地有錢就可以比人打劫姐 |
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P960早日摺線
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的確用110代替118係有不足，但唔見得死咬住118有咩意思(我成日等118果陣都會有2-3架102/171/112, 先有118,唔通佢地又過密?)。既然樓主搵左申訴專員, 點解唔搵埋區議員處理102過慢嘅問題? 我諗著眼於102,110,112重組會比死咬118更有意思，起碼北角以東地區都可以受惠，如果118飛走北角就令樓主咁慘情，咁北角以東地區咁多年都得102揀唔係仲有問題咩? 定你覺得北角有返118之後，北角以東地區巴士過海太慢就無需理會?
OT: 好奇想知樓主北行搭咩過海? |
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原帖由 YY487 於 2015-9-5 20:05 發表
點解北角渣住 102 106 110 112 116 五條紅隧線
都仲要霸埋柴灣條 118 咁貪心?
又要快車又要密車但又死攬五(條半)線
呢個世界邊有咁著數嘅事?
北角咁貪心嘅後果就係 , 將 QB 至筲箕灣嘅潛在客源趕去其他交通工具 ...
112同116根本上同唔做北角無分別 |
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進智公交
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原帖由 miklcct 於 2015-9-5 21:46 發表
112同116根本上同唔做北角無分別
你睇下天后前
有幾多人上左 112 同 116 九龍方向先 |
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原帖由 YY487 於 2015-9-5 20:05 發表
點解北角渣住 102 106 110 112 116 五條紅隧線
都仲要霸埋柴灣條 118 咁貪心?
又要快車又要密車但又死攬五(條半)線
呢個世界邊有咁著數嘅事?
北角咁貪心嘅後果就係 , 將 QB 至筲箕灣嘅潛在客源趕去其他交通工具 ...
北角有上面五條線經過只係因為地理位置既原因,
吾好話北角死攬五條線, 尼五條線吾係北角起載,
分分鐘最容易上吾到車既就係北角人
條線經過就叫死攬既話, 吾通銅鑼灣又死攬所有既紅隧線?
使吾使cut 晒紅隧線係銅鑼灣既站, 只留一兩條停銅鑼灣? |
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