點樣又平又快咁由旺角去北角?

原帖由 stevechau 於 2015-9-7 17:38 發表

其實我自己計過條數...當年飛起北角118要交返6架車出黎比其他西九過海線~
咁呢頭少左車既118...想補返條數, 就起柴小自己細區入面搵車找返條數~
當年既118改法, 其實改左特快之外係佔左好多便宜...
當然...亦唔否認 ...

冇錯，我都知118必定要交車出黎，所以中間有D咩事發生就我都費時講，反正搵左申記

而家N118都真係仲有唔少北角人會like囉

原帖由 stevechau 於 2015-9-7 17:48 發表

um...當年118計過兩間公司夾埋有38架掛牌...
而只係建議由減零架加到減兩架...最終隔左排先減左4架...
但唔知4架有幾堅...因為果陣已經無跟無理一輪

減一架咋最後，你話死唔死？

原帖由 stevechau 於 2015-9-7 18:07 發表

其實咁耐以黎都唔係用紅隧去睇邊區有幾多條線...
都係果句...當年單係西九得102/112/118係入到東區...
而3線咁行都只叫做係岩岩做得晒...
到而家得返112同102...
112南行過多灣仔CWB客, 搞到入CWB後過慢而唔多客肯 ...

講得啱，我都講過唔係得北角拖慢，我有提過則魚涌同西灣河一同當災的

原帖由 ahken 於 2015-9-7 18:49 發表


減一架咋最後，你話死唔死？

謝主隆恩賜北角巴士一架

原帖由 stevechau 於 2015-9-7 05:53 PM 發表

102多數情況就唔算好疏既...
但如果由SSP出發...佢又唔知點解硬係唔夠112密...
同埋30MINS左右去到太古雖說非不能接受, 但真係唔夠好~
不過阿Q D諗, 繁時同非繁都係咁既時間...即係佢呢段路時間都幾穩定 ...

如果講緊下繁五點幾至六點既城記時段,
唔夠112密係因為有旺角特車
d 旺角特車又唔一定旺角調頭起載
有時會旺角清客調頭再行102原線去到隧道口先載客
而做全程既過到美孚又可能過鐘比人踢去旺角/隧道口起載

變相美孚到太子既車有機會疏左
不過通常都唔會太耐一班