原帖由 053h4 於 2015-9-9 14:44 發表 
112南行唔係話真係無客, 最多話係少客, 而SOGO都有客落車, 單靠117做灣仔銅鑼灣跑馬地我個人唔太支持
南行都唔係少客, 只係南行港島區入面多客既範圍唔大...有得搞~
基本上南行估計有60-70%既客都已經係SOGO落晒...
如果單靠117而家既車數, 咁真係根本就唔使諗...
但其實而家既117唔算係好多人坐入跑馬地, 係睇CWB有幾多客...
再而諗如果想搵佢頂112天樂里個位...要過幾多車比117~
我既假設、我既諗法係3條線都有野搞果陣...
就要靠102同117互補車數...甚至係灣仔區&東區要搵少少車出黎幫手執左先~ |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-9 15:44 發表
軒尼詩道轉返入波斯富既咁咪又吉左SOGO個站
110上得返彌敦道已經夠數
南行繁忙時間若果真係想深水埗區既客可以快既
不如抽幾班車界限街走人仲好
110本身就已經可以係個引子
未必真係要拖埋117落水先夠數
112南行下 ...
但起碼個站近希慎...未至於同SOGO距離太遠...
而且咁行, 維園行入去仲有102/112, 波斯富街有返117係度...
仲叫做夠COVER...但缺點就真係無得停正SOGO門口~
都係果句...想做既野係由SSP-紅隧口都有野COVER返...
110咁耐咁多人講過都只係上到MK...用唔著~
除非110入SSP入到好似117咁...掂唔到LCK都做到CSW~
同埋個做法唔會單係繁時...要搞就真係全日改~ |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-9 15:44 發表
軒尼詩道轉返入波斯富既咁咪又吉左SOGO個站
又或者咁...如果真係要停正SOGO門口又唔改跑馬地總站...
改行禮頓道上樂活道入黃泥涌道又得嗎?? |
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原帖由 stevechau 於 2015-9-9 16:27 發表
又或者咁...如果真係要停正SOGO門口又唔改跑馬地總站...
改行禮頓道上樂活道入黃泥涌道又得嗎??
禮頓道已可直接往黃泥涌道（城巴10跑馬地賽馬日路線）。 |
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原帖由 stevechau 於 2015-9-9 16:23 發表
但起碼個站近希慎...未至於同SOGO距離太遠...
而且咁行, 維園行入去仲有102/112, 波斯富街有返117係度...
仲叫做夠COVER...但缺點就真係無得停正SOGO門口~
都係果句...想做既野係由SSP-紅隧口都有野COVER返...
110 ...
要講到深水埗既
搭返102都唔係話特別過份
就算係最多咪拖埋110上深水埗
而倒大量車落117後
跑馬地一段又會唔會變左太多班次落等等之類既問題
另一問題係經歌頓街緊要D
定鰂魚涌至筲箕灣提速緊要D
我就覺得係後者
既然都郁得102/112/117既
工程都唔細啦 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 stevechau 於 2015-9-9 11:40 發表
計埋行呢...其實搭鐵過海真係要計到去目的地既話, 鐵唔係想像中快~
正如希慎返李鄭屋, 正常人一定會覺得地鐵快(甚至快好多)
但事實係, 112塞埋車都仲快過搭地鐵上到樓...
以我而家為例, 李鄭屋返灣碼...
地鐵的確 ...
除非地鐵要多重轉車，否則近地鐵站嘅話我揾唔到市區有咩巴士快得過地鐵，計埋上落都咁話。
好似我住旺角返港大，通車之前我都重對904抱有一絲希望，但計完時，連埋等車904時間上竟然唔夠地鐵來，除非904唔使等，但係904而家已經陰到差唔多20分鐘一班又無ETA都無必要再等啦。
好似你咁兩端都離地鐵站都有一段距離先有得鬥，但係而家唔係熱狗年代，2號車一啲都唔平，如果佐敦出發轉埋船價錢已經同地鐵差唔遠，除非你真係用腳行去尖沙咀碼頭。
[ 本帖最後由 miklcct 於 2015-9-9 17:37 編輯 ] |
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進智公交
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原帖由 stevechau 於 2015-9-9 11:40 發表
計埋行呢...其實搭鐵過海真係要計到去目的地既話, 鐵唔係想像中快~
正如希慎返李鄭屋, 正常人一定會覺得地鐵快(甚至快好多)
但事實係, 112塞埋車都仲快過搭地鐵上到樓...
以我而家為例, 李鄭屋返灣碼...
地鐵的確 ...
冇錯, 其實我搵老申真係並非為"拉返118落黎, 而係有無計仔整返條線咁行JE" |
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