為什麼啲學生咁喜歡將長線短用作返學線

最近發現城巴43M都有人長線當短線搭

唔少學生田灣上車華富落車返學，係華貴竟然將部單層短青年上到頂閘

之後碧瑤灣又上一堆學生去西島中學個帶返學

結果0745個班車，8點半都未到堅尼地城站，呢條接駁鐵路線車程仲慢過以前43X華貴去灣仔(以前唔塞車快既40分到)

原帖由 238X 於 2015-9-2 12:28 發表


唔係可能，係一定。
當年 48X 頂閘至少半車人喺可風落，
大窩口更有人焗上 73X

唔洗當年, 依家都係, 好心係沙咀道/大河道果班就去搭番36, 朝早約七點半到八點48X去沙田可以係大窩口架架飛站, 再係可風落半車客

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2015-9-4 23:53 編輯 ]

其實當中一個觀點上面有人講過...係學生冇乜金錢概念
大把中小學生走去坐短途的士(當然可能真係趕到甩褲先咁搭啦)
但到左出黎做野，就覺得都係巴士算
小巴都會覺得貴
而家學生既零用錢就好似玩GTA CHOK秘技咁，識無限增加既
基本上唔會存在儲錢買自己想要既野呢個POINT

原帖由 shakugan2005 於 4/9/2015 23:50 發表


唔洗當年, 依家都係, 好心係沙咀道/大河道果班就去搭番 36, ...

朕懷疑如果佢哋住福來邨，行去戴麟趾搭 36
隨時比上到第一班 48X / 73X 用多一倍時間...

原帖由 sammyleung719 於 2015-9-5 00:28 發表
其實當中一個觀點上面有人講過...係學生冇乜金錢概念
大把中小學生走去坐短途的士(當然可能真係趕到甩褲先咁搭啦)
但到左出黎做野，就覺得都係巴士算
小巴都會覺得貴
而家學生既零用錢就好似玩GTA CHOK秘技咁，識無限增 ...

短途的士如果4-5個人搭其實唔貴。
其實有冇金錢觀念好多時睇家庭狀況，唔係個個慣用的士代步，自己中學果陣識唔少人平時都肯行20-30分鐘路。

原帖由 tunghang 於 2015-9-5 02:21 發表
短途的士如果4-5個人搭其實唔貴。
其實有冇金錢觀念好多時睇家庭狀況，唔係個個慣用的士代步，自己中學果陣識唔少人平時都肯行20-30分鐘路。

以以前的士價格就係...而家就未必啦...
以前中學時由葵盛去葵芳就真係夾埋幾個同學一齊坐的士，反正同坐89系只差1毫

經典仲有
寶翠丶般咸道丶柏道返高主教,寶翠丶般咸道返英華都會坐23
你要唔畀人記缺點丶小過,定係慳錢

現在常見有
606:放學:
柴灣上10幾位學生，耀東落
相反逆然

[ 本帖最後由 KG1428 於 2015-9-5 21:37 編輯 ]

原帖由 238X 於 2015-9-5 01:29 發表


朕懷疑如果佢哋住福來邨，行去戴麟趾搭 36
隨時比上到第一班 48X / 73X 用多一倍時間...

咁係大窩口等48X而半個鐘內架架飛站又要用多幾多時間? 既然大窩口都唔比上車既就唔該轉入綠楊上象鼻山路節省下48X既車程!

原帖由 shakugan2005 於 2015-9-5 23:49 發表

咁係大窩口等48X而半個鐘內架架飛站又要用多幾多時間? 既然大窩口都唔比上車既就唔該轉入綠楊上象鼻山路節省下48X既車程!

咁玩法西約班學生咪得番條234C上梨木樹

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-9-6 00:19 編輯 ]