九巴係咪已經完全放棄33A?

原帖由 3ASV356 於 2015-9-10 00:27 發表

做皇帝都要返工真係可悲~

就算唔改38A~
33A唔改特快~最少都要改33A 個總站位~
總站改係富安樓.
夠鐘就私行大廈街返富安樓載客~
當然最好就改到可以直接U TURN啦~
https://www.google.com.hk/maps/@22.3678634,114 ...

理論上應該刪左出面個站位係可以既
但係入面個站又要做中途站又要放車既話就應該有難度

比較可行既真係葵興逆走上山德士古道走
又或者其實好簡單地
真係令33A更流水化既話荃灣一段路就唔會白行

再去盡少少
可以帝左葵盛山頭谷晒興芳路既客俾33A(前題當然33A入返興芳路)
37用心只做山上面又得

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-10 01:18 發表
理論上應該刪左出面個站位係可以既
但係入面個站又要做中途站又要放車既話就應該有難度

比較可行既真係葵興逆走上山德士古道走
又或者其實好簡單地
真係令33A更流水化既話荃灣一段路就唔會白行

再去盡少少
可以帝 ...

要流水化唔該set返個分段先
貴成89B/313蚊幾
仲有改行沙咀道

[ 本帖最後由 LF6277 於 2015-9-10 01:50 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-9 15:09 發表
青衣北/中部冇41A仲有44
葵涌村有D咩?
拖埋37落水又要加價葵盛又唔肯
眼前既客源都未做好諗咩旺角以南特快?

咪就係,仲有33A沿線有鐵直落油尖死要拉埋落去

原帖由 S3V1742C 於 2015-9-9 16:42 發表

濱景係邊呀?
反正38A已經上榜係cut線名單
睇海濱係咪想成條cut lo

38A cut 線一事早就比人擱置左啦 ……

原帖由 238X 於 2015-9-9 18:30 發表


38A 主要客源係海濱去熊貓、大窩口站、葵興，
同埋喺美孚執雞，
一上葵涌邨就等於全部無哂

其實成件事好簡單，
就係呢條粉腸覺得朕得罪佢，何必同佢一般見識 ...

都係果句，要做美孚根本就應該搵 238X 做返，
搵條 38A 黎做 238X 堆客根本就係資源錯配。

所以我一直認為 38A 要改線都係改葵芳去美孚一段 － 改做單循環上荔景一轉 （現時路線到美孚，之後即時轉左上返荔景山路回程）……

原帖由 AVD1 於 10/9/2015 10:15 發表

都係果句，要做美孚根本就應該搵 238X 做返...

以前 10 分鐘一班就話啫，而家？

原帖由 LF6277 於 2015-9-10 01:49 發表

要流水化唔該set返個分段先
貴成89B/313蚊幾
仲有改行沙咀道

咁楊屋道其實都有得做既
兼且交通情況都好過沙咀道

原帖由 3ASV356 於 2015-9-9 23:06 發表

一條線要改要取消有好多原因. 尤其服務唔同對象既時候, 要取得平衡好難~
但係38A明明就只係服務一個屋苑, 咁其實冇所謂~
不過冇人搭係事實, 但又唔比人取消, 咁唔取得消你就叫下D邨民搭呀~咁加下即係同D高官一樣,  ...

咁要睇下班人嘅focus喺邊～

對於海濱，嗰邊多數都係私人樓中產，自然冇咁buy平車，多啲考慮舒適度、快捷、選擇、候車時間呢類

所以咁改38A佢地唔鍾意都好正常

同時亦要留意車夠唔夠用啦，如果條33A改完要兜一兜葵聯路嘅話，就33A/38A兩線改完班次仲要疏啲，搶到紅小客嘅勝算又低一截 (雖然本身都近乎冇勝算)