九巴係咪已經完全放棄33A?

原帖由 S3V1742C 於 2015-9-16 16:48 發表

33A係應該要延長旺角以南
而唔係旺角以東ga九龍城
30最好去九龍城
再開條46A去補荔景位
30X又可以同時特快

當年46A好景就唔駛俾30食埋...

原帖由 S3V1742C 於 16/9/2015 16:51 發表

甘238X 縮去太子做循環 一定有得減ga

Fact 1:  68X 縮短一個仙都無減
Fact 2:  238X 太子上車入荃灣一樣係俾 $8.1

原帖由 238X 於 2015-9-16 18:23 發表


Fact 1:  68X 縮短一個仙都無減
Fact 2:  238X 太子上車入荃灣一樣係俾 $8.1

1. 68X行車里數無大減
2. $8.1係238X一開始就收貴左，十幾年前已經收$7.0，就算到而家都係貴，
35A收$7.7，30X長咁多都係八個幾......

原帖由 石頭 於 16/9/2015 23:40 發表

1. 68X行車里數無大減
2. $8.1係238X一開始就收貴左，十幾年前已經收$7.0，就算到而家都係貴，
35A收$7.7，30X長咁多都係八個幾......

問題係本身俾開呢個錢無誘因俾九巴減價
(長沙灣廣場上車都係呢個價 )
況且「68X 行車里數無大減」係用實數計算...

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-16 16:53 發表


西廊邊個話做唔到太子? 鴉蘭街行番出去咪始創囉。相比大埔道龍翔道，西廊落橋位塞車濕碎啦。

呢個走法對36X 來講就係吸引，33A 就唔好啦，行晒西廊唔駛比希望深水埗區要加站。 ...

南行就得，北行呢？