城巴A29P開辦消息

原帖由 S3BL100 於 2015-9-24 11:59 發表

A29P 一粒鐘一班，擺翠林定擺將南一樣都要三部車。
識做生意的城巴，點解唔擺將南？

本來寶林行山走，坑口併將南係比較理想，不過你岩，
如果咁拆，是但一邊都一定做唔返半粒鐘一班，除非城巴肯額外又倒多三部車落去。
識做生意的城巴，又會唔會咁做？

同埋翠林康盛係需要 A29P 的，而家佢地搭 E22A 的行車時間係太過份，仲長過香港飛台北航程。

只可以話，呢D係將南種出來的果，而家已經別無他選，A29P 係唯一可能的結果。

個人估計，新創建今年2月在「將荃線」招標中敗陣後，一直希望安達臣一帶新樓可以搶到路線，
在安達臣四新線尚未有招標結果（甚至可能未進行招標）前，
新創建希望透過將南開A29P，順便在安達臣「霸地盤」，為四新線招標獲得更大籌碼。

安達臣首個公屋安達邨今年第四季便要收樓入伙，而安達商場對出亦興建行人天橋往來寶達邨，
到時往來寶達邨巴士路線需求亦會上升，巴士公司豈不瞄準這塊大肥豬肉？

[ 本帖最後由 eric278 於 2015-9-24 14:24 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2015-9-24 14:22 發表

個人估計，新創建今年2月在「將荃線」招標中敗陣後，一直希望安達臣一帶新樓可以搶到路線，
在安達臣四新線尚未有招標結果（甚至可能未進行招標）前，
新創建希望透過將南開A29P，順便在安達臣「霸地盤」，為四新線招標獲得更大籌碼 ...

咁樣690會唔會行山？寶達班客咁吸引

原帖由 S3BL100 於 2015-9-24 11:59 發表


A29P 一粒鐘一班，擺翠林定擺將南一樣都要三部車。
識做生意的城巴，點解唔擺將南？

本來寶林行山走，坑口併將南係比較理想，不過你岩，
如果咁拆，是但一邊都一定做唔返半粒鐘一班，除非城巴肯額外又倒多三部車落去。
識做生意的 ...

搵E22A同飛機比?
你唔好搵電車同火箭比?
我搭電車由西環去西灣河要成粒鐘，坐火箭已經去到國際太空站

原帖由 miklcct 於 2015-9-24 14:34 發表

咁樣690會唔會行山？寶達班客咁吸引

你呢個建議FF左咁多年都無結果,再加上新城同九巴會唔會同你咁玩自己打自己大家心裡有數.

原帖由 S3BL100 於 2015-9-24 11:59 發表


A29P 一粒鐘一班，擺翠林定擺將南一樣都要三部車。
識做生意的城巴，點解唔擺將南？

依個就係問題既重點，究竟 A29P 受龍翔道塞一塞，
究竟 85 分鐘係唔係真係夠跑？

三部車，一嚴重過鐘就班次大亂。
機場線何必要做到咁盡？當然，好在城巴跳飛機，有心變部車出黎應該唔難既。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-9-24 16:50 編輯 ]

原帖由 CTB690 於 2015-9-24 15:16 發表
你呢個建議FF左咁多年都無結果,再加上新城同九巴會唔會同你咁玩自己打自己大家心裡有數.

寶達客要 690 仲咩？係都爭取 619X 好過。
將軍澳事，留返將軍澳處理。

原帖由 eric278 於 2015-9-24 14:22 發表

個人估計，新創建今年2月在「將荃線」招標中敗陣後，一直希望安達臣一帶新樓可以搶到路線，
在安達臣四新線尚未有招標結果（甚至可能未進行招標）前，
新創建希望透過將南開A29P，順便在安達臣「霸地盤」，為四新線招標獲得更大籌碼 ...

首相，其實觀塘山大嶼山線一早係城巴天下，
請問又關安達臣咩事？

值得留意事項：

1. E22C不設分段收費。

2. E22由9月27日起，「為提高班次穩定性」 ，逢星期一至五1700後減至每20分鐘一班。

舊班次：


新班次：
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201502130a02.pdf

原帖由

dennis28a

於 2015-9-24 16:33 發表

首相，其實觀塘山大嶼山線一早係城巴天下，
請問又關安達臣咩事？

首相秘岌你都咁挑戰？

原帖由 GW5878 於 2015-9-24 14:54 發表
搵E22A同飛機比?
你唔好搵電車同火箭比?
我搭電車由西環去西灣河要成粒鐘，坐火箭已經去到國際太空站

人地比較由同一地方出發(機場)去第二度既時間,
你就唔知講乜電車火箭,乜西環有火箭你坐?

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-9-24 19:47 編輯 ]