城巴A29P開辦消息

原帖由 3AV53 於 2015-9-24 19:39 發表

人地比較由同一地方出發(機場)去第二度既時間,
你就唔知講乜電車火箭,乜西環有火箭你坐?

既然你覺得火箭同電車冇可比性
點解又覺得E22A同飛機有可比性?
乜搭飛機可以去到將軍澳?

原帖由 GW5878 於 2015-9-26 01:04 發表
既然你覺得火箭同電車冇可比性
點解又覺得E22A同飛機有可比性?
乜搭飛機可以去到將軍澳?

有冇可比性係講緊"同一地方用大部份人常用既方式出發去唔同地方"，除非西環有火箭搭，否則唔只冇可比性，更加係九唔搭八。

原帖由 fleetline 於 2015-9-25 01:45 發表

自290開辦後, 將軍澳山去機場一個鐘內到達絕對冇難度, 當然車費就比較高啦,
另外九龍區仲有D地方連全日機場線都冇, 係咪應該要優先處理他們?


好多機場線到市區總站都要超過90分鐘, 咁是否等於果d地方全部都要開條 ...

只許將南尾站入隧道都嫌慢要搶寶坑條A29入去為左兜少個後勤區，
不許山上唔駛遊完半個鐘花園見番自己屋企


以你邏輯，將南去機場一個鐘內到都絕對冇難度，咁將南成日要拉A29入去做乜?
同埋如果呢三部車最後係用黎拉A29入將南，你仲會唔會講呢番話？

原帖由 3AV53 於 2015-9-26 01:46 發表
有冇可比性係講緊"同一地方用大部份人常用既方式出發去唔同地方"，除非西環有火箭搭，否則唔只冇可比性，更加係九唔搭八。

歡迎繼續兜，
目的地都唔同，我真係睇唔出有乜conclusion可以draw到。

係人都知E線為左做多批客而要左兜右兜架喇，除左E22A另外仲有幾條E線都係咁，你第一日搭E線 ?
係人都知飛機速度快到冇可能左兜右兜，你第一日搭飛機 ?

搵兩種性質完全唔一樣既交通工具去強行比較，真係九唔搭八，你唔好話係中環搭船去北極VS搭飛機 ?

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-9-26 02:48 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-9-26 02:46 發表
歡迎繼續兜，
目的地都唔同，我真係睇唔出有乜conclusion可以draw到。

係人都知E線為左做多批客而要左兜右兜架喇，除左E22A另外仲有幾條E線都係咁，你第一日搭E線 ?
係人都知飛機速度快到冇可能左兜右兜，你第一日搭飛機 ?

...

＂係人都知E線為左做多批客而要左兜右兜架喇＂，你識講呢句就得喇，下次邊個話要拉A29入將南,記得用呢句回應佢喎。


BTW，係人都知飛機兜唔兜同速度無關，係睇航道/空管指揮，
同時航班一樣有中停，亦即你講既左兜右兜。
真係唔知邊個第一日搭飛機。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-9-26 03:06 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-9-26 02:46 發表
歡迎繼續兜，
目的地都唔同，我真係睇唔出有乜conclusion可以draw到。

係人都知E線為左做多批客而要左兜右兜架喇，除左E22A另外仲有幾條E線都係咁，你第一日搭E線 ?
係人都知飛機速度快到冇可能左兜右兜，你第一日搭飛機 ?

...

290都係為左做多批客而行山，你咪又係好似怨婦咁日提夜提，
念念不忘又耿耿於懷，之後仲要整個住坑口但扮將南人既羅生門

原帖由 3AV53 於 2015-9-26 03:04 發表
＂係人都知E線為左做多批客而要左兜右兜架喇＂，你識講呢句就得喇，下次邊個話要拉A29入將南,記得用呢句回應佢喎。


BTW，係人都知飛機兜唔兜同速度無關，係睇航道/空管指揮，
同時航班一樣有中停，亦即你講既左兜右兜。
真係唔知邊 ...

A29都唔係E線，我唔明你想講乜

除非去好偏遠地點
如果去大城市，香港係有直航班，
你估仲係廿年前咩 ?

原帖由 gn3509 於 2015-9-26 03:23 發表
290都係為左做多批客而行山，你咪又係好似怨婦咁日提夜提，
念念不忘又耿耿於懷，之後仲要整個住坑口但扮將南人既羅生門

290唔係E線

仲發現一點，點解A29P機場要開逢15分呢，
A29就開逢10分、40分，咁姐係架A29開後5分鐘又有A29P開，

其實不如機場開逢25分仲好啦，
等去黃大仙、鑽石山、寶琳嘅可以有一半機會享受到15分鐘一班聯合班次，

反而去機場方向又搞唔搞聯合都無所謂，所正在寶琳上車站位又唔同，
而在黃大仙、鑽石山我相信因應路況，A29/A29P兩者到站嘅時間好難夾得準

原帖由 ccicoltd 於 2015-9-25 23:11 發表

即日回程半價通用於所有 A 線，例如第一程 A10 第二程 A22 都可以。

原來係咁 我仲一直以為要同一條-,-
咁首程一定要在市區上車嗎？如果我嚮青馬轉車站上車又得唔得嘅呢