城巴A29P開辦消息

原帖由 ctb8107 於 2015-9-27 12:23 發表
1個鐘先到青嶼幹線收費廣場，有咩競爭力可言？

呢3架車加落A29度加密至20min，加停將軍澳站好過啦！

不嬲條線都係做順秀為主，康翠有快車為次，擺將南係順便等將南議員唔好次次開會都打A29主意咋嘛
邊個話條線係同E22A爭

原帖由 ctb8107 於 2015-9-27 12:23 發表
1個鐘先到青嶼幹線收費廣場，有咩競爭力可言？

呢3架車加落A29度加密至20min，加停將軍澳站好過啦！

個3架車加落A29再停將軍澳站有無大量新客?

衰d講，去機場大部份時間係咁多客就咁多客，將軍澳得返康城未開發客源

你地咁想要A車，求仁得仁，車都有啦，E22A又唔駛再減班

何況坑口寶林一定唔會放A29入將南，當年就係放左E22A先搞到要開A29，無理由要錯多次

A29要開20分1班，最大誘因相信要去機場停觀塘道

當然，我認同A29P係四不象，但巴士公司要維皮，用最少資源去搵新客源，又要滿足順秀，同埋你地既要求，A29P的確係唯一出路

同油塘比，你地會唔會身在褔中不知褔?

原帖由 kay 於 2015-9-27 12:45 發表
個3架車加落A29再停將軍澳站有無大量新客?

衰d講，去機場大部份時間係咁多客就咁多客，將軍澳得返康城未開發客源

你地咁想要A車，求仁得仁，車都有啦，E22A又唔駛再減班

何況坑口寶林一定唔會放A29入將南，當年就係放左E22A先 ...

會架, 所以我覺得A29P去既應該係油塘, 而唔係將軍澳

原帖由 fleetline 於 2015-9-27 12:57 發表

會架, 所以我覺得A29P去既應該係油塘, 而唔係將軍澳

咁就怪油塘人點解唔選D無賴議員出來啦。

原帖由 fleetline 於 2015-9-27 12:57 發表

會架, 所以我覺得A29P去既應該係油塘, 而唔係將軍澳

好多地方都冇過海線,692死左可以成全第二區,CUT埋692P可以成全更多區,又唔見你咁豁達

[ 本帖最後由 gn3509 於 2015-9-27 14:06 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2015-9-27 14:00 發表
好多地方都冇過海線,692死左可以成全第二區,CUT埋692P可以成全更多區,又唔見你咁豁達

機場線本身已有, 要咁多做乜?

去中環灣仔銅鑼灣冇車, 係咪應該要爭取?

原帖由 fleetline 於 2015-9-27 14:11 發表

機場線本身已有, 要咁多做乜?

去中環灣仔銅鑼灣冇車, 係咪應該要爭取?

地鐵唔係車?地鐵唔係車既話,本來搭691,693班班爆要過海班客一日間全部人間蒸發?

原帖由 gn3509 於 2015-9-27 15:12 發表
地鐵唔係車?地鐵唔係車既話,本來搭691,693班班爆要過海班客一日間全部人間蒸發?

如果目的地不在地鐵站附近，又點算呢?

剛睇過 1515 機場開班車，
一個鐘唔使已經返到將軍澳，預計 70 分鐘就到尚德，
即係快過唔塞車嘅 E22A。
睇埋 1615 機場開班車，
預計 49 分鐘到康盛花園，55 分鐘到尚德，
我諗將南要 A 車就乖乖上車吧，已經快過 E22A，無謂搶 A29 了。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-9-27 16:53 編輯 ]

今次開A29P,睇得出城巴下一步會用盡一切方法陰乾E22A,將機場GTC班客送晒俾A線.