E22A過鐘最勁o既博覽開1720同1750兩班車已經改左比早更做出去收工,康盛1920同1950兩班車分別由藍田同油塘私入去開
另外A29P行車時間不足問題已經浮現哂出黎,上面已經改緊時間表 |
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低級趣味扮高級:369
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改時間表?係改成條線兩邊總站既開車時間,定只係改內部更表? |
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本帖最後由 dennis28a 於 2015-10-2 00:58 編輯
如果按照平日下繁情況,1750 入 GTC 要成近 1925-30(大約)至做完一單,
下繁返入將軍澳都開左成 70 分鐘,都係到寶達或者康盛。
就算 E22A 係差,但好地地一部 A 車只係因為龍翔道多車同秀明道慢車,都搞成咁。
他日龍翔道大塞車,咁就真係唔需要靠佢趕飛機。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 dennis28a 於 2015-10-2 23:41 編輯
我地討論緊過鐘嚴重既車務問題,你究竟有無睇下我地回緊咩文?
另外,今日真係發生左龍翔道大塞車,任何行龍翔道既車全部中招。
我好好奇,當 A29P 115 分鐘一單,但 15 分照舊開到車。
究竟城巴係靠更表安排,定係已經準備好第四部車去維持 60 分鐘班次?
PS:今日下午上 A29、A29P 入機場既朋友真係慘。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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佢無講錯喎,
將軍澳去機場都實行龍翔道,行東九龍走廊一樣塞,
怕塞車就只好搭機場快線了。
相比 A29,A29P 沿線既交通情況已經好得多,
而o係機場呢邊,根本唔需要擔心開唔到車,我唔知 A29P 更表點安排,
但至少好似 E22A 咁入完機場絕大部份班次都唔會係接住做返出黎,
所以呢條一單隨時行兩個幾鐘既線,俾 90 分一單做入機場都唔會無車開。 |
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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我相信城記o係機場既玩法係只要有人手,就可以求其o係GTC / AWE執架車就做到生意
所以更表編時間一定係出九龍畀多,但返機場畀少 |
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字大只顯得人自大
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我都講左,係回唔切車問題,又關咩野個客上唔上機鐵咩事?
個客要預塞車時間係佢既事,唔代表巴士公司唔去解決依個問題。
最初 A29P 3 部車設計下,一定要做完機場接做返出黎,只會俾係將軍澳休息 20 分鐘,依點有人證實左。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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因為今日龍翔道大塞車,1650 開果班,結果成 1845 左右至到 GTC,但 1815 果班係照常開,
相信應該係有車成功救到 A29P。
所以我對城記玩法比較有趣,只係好彩既係,A29P 點拉,只需要拉一部車就無事。
根據我依幾日既觀察,更表編時間同實際結果係另一回事。
入機場一單會超過 80 分鐘,下繁就通常直逼 95 分鐘。
反而有趣地,返將南時間相對穩定,甚少會過 85 分鐘一單。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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