咁而家山上連E22A都有A29P替代, 咁都唔夠好?
對比將軍澳其他地區, 將南巴士服務真係比較差,
尚德仲叫做好d,
調景嶺, 將軍澳站果堆巴士服務可以用劣來形容,
路線又唔係小, 但有用既就唔多.
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N796比N293更平更快,
A29P比E22A快但貴一大截,
如果你覺得咁叫好既,唔岩不如掉番轉? |
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如果送埋290,290A,N691, 就真係唔介意掉轉 |
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對蟑南來講，調唔調有乜所謂？
最緊要條鐵響度，就已經立於不敗之地啦 |
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係既話 692 就唔會淪落到出 AAU
將南o的新盤車位比例根本好低，買到車都唔會有位泊，況且買得將南都係貪個有港鐵站，唔通貪 296/796 系塞將軍澳隧道。 |
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你講692P？
條線本身有缺憾，灣仔中環站位擺得唔好
而且開車時間又唔改早，九巴班次客量差實屬正常
望返轉頭，當年應該留既係692而唔係692P
印象中692同時段既客量一直都好過692P唔少，而行北角清風街點都好過塞東廊 |
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傻的嗎？
個更表係咁，事實就係事實，又唔係我編。
90 分鐘擺明係跑唔晒架啦，跑得晒康盛就長期有 2 部 E22A 泊o係度先有車開，唔係走左一部過一排下班車先返到，
依家下繁直頭俾 120 分鐘都唔夠跑。 |
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得兩班車既 E22C 都數埋，又唔計有 5 班車既 N29 既？
咦咁 95 呢o的出左九龍兜既線唔知又點計數架呢？
係咪都係叫「直出九龍」架？290A A29P 山上上車都一樣要轉埋入秀順，哎呀真係唔識計了，原來將南咁多車搭都叫慘慘豬。
不過算啦，我真係唔會明個別將南人個腦點諗野，
正如大大個地鐵站o係樓下，都夠膽講話自己樓下無車去灣仔，真係強詞奪理到驚天地泣鬼神。 |
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將A29P總站由將軍澳南搬去油塘，更改編號為A26，車費減至$39，過秀茂坪後跟N26咁行仲好，不過有機會過唔到將南果關 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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