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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新聞撮要:5000巴士換環保車花24億
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新聞撮要:5000巴士換環保車花24億

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gn3509 發表於 2006-5-5 00:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 s3n370 於 2006-5-5 00:18 發表



我諗好多人都贊成分類回收,但係要自己做分類先回收,
好多人會話:睬你都傻!

總括黎講,問題係在於好多人唔肯為環保付出,
有幾多人會肯為環保,犠牲舒適、有空調的車程?


比起用私家車果班,肯用公共交通已經算為環保出一分力
唔一定要搭鐵路先算環保吧...
今期流行:690是原罪
s3n370 發表於 2006-5-5 00:33 | 顯示全部樓層
原帖由 kp3011 於 2006-5-5 00:30 發表

似 乎 係 講 緊 公 共 巴 士 wor ....
你 講 個 D 旅 遊 巴 士 都 未 必 有 SLF 設 計 啦


運輸署對公共巴士座椅的要求,同私人巴士係無分別的(上文己經講佐
同埋,嶼巴用的係公共巴士啦,咪又係同3+2的旅遊巴士差唔多規格...

[ 本帖最後由 s3n370 於 2006-5-5 00:36 編輯 ]
也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
GK9636 發表於 2006-5-5 00:54 | 顯示全部樓層
原帖由 s3n370 於 2006-5-4 23:33 發表


邊度講架?
無記錯的話,2+2只係巴士公司自發咁做。
而運輸署只係規定巴士座椅最起碼的闊度(不論係專利定私家巴士)。
呢個數0岩0岩係3+2坐椅每張椅的闊度。

如果巴士只係俾2+2的話,3+2的旅遊巴士都唔 ...



講緊專利巴士無啦啦又拉左去旅遊巴

運輸署規定新購的專利巴士的標準配備有2+2座位, 低地台, 八達通系統等, 可看附件內容(摘錄自某RDP文件)

座椅闊度就好似有指引要去遵守

[ 本帖最後由 GK9636 於 2006-5-5 00:58 編輯 ]
2+2.JPG
GK9636@ATENVIRO
s3n370 發表於 2006-5-5 01:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 GK9636 於 2006-5-5 00:54 發表



講緊專利巴士無啦啦又拉左去旅遊巴

運輸署規定新購的專利巴士的標準配備有2+2座位, 低地台, 八達通系統等, 可看附件內容(摘錄自某RDP文件)

座椅闊度就好似有指引要去遵守


嶼巴用的公共巴士的規格,同旅遊巴有幾大的分別?
另外我都講過,座椅闊度的規定係無分公共定私家巴士,
若果係咁,唔存在拉唔拉黎講的問題...


另可否quote整段內文出黎?
齋睇呢段頂多係可以話2+2係巴士公司ge標準規格,
但點都講唔上係運輸署的規定喎...

[ 本帖最後由 s3n370 於 2006-5-5 01:25 編輯 ]
也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
GK9636 發表於 2006-5-5 01:32 | 顯示全部樓層
原帖由 s3n370 於 2006-5-5 01:17 發表


嶼巴用的公共巴士的規格,同旅遊巴有幾大的分別?
另外我都講過,座椅闊度的規定係無分公共定私家巴士,
若果係咁,唔存在拉唔拉黎講的問題...


另可否quote整段內文出黎?
齋睇呢段頂多係可以話2+ ...


嶼巴營運環境有d唔同, 有豁免唔出奇, 而以上的條件在新續巴士專營權時都好似有加上
GK9636@ATENVIRO
orange 發表於 2006-5-5 01:40 | 顯示全部樓層
原帖由 s3n370 於 2006-5-5 01:17 發表


嶼巴用的公共巴士的規格,同旅遊巴有幾大的分別?
另外我都講過,座椅闊度的規定係無分公共定私家巴士,
若果係咁,唔存在拉唔拉黎講的問題...


另可否quote整段內文出黎?
齋睇呢段頂多係可以話2+ ...


香港條例無改過,基本上而家巴士公司裝3+2
都無犯法,只要張座椅闊度同間距無少過法例
要求已經可以出牌,不過以香港人身形越來越
大,用番以前既標準就有點過份
053h4 發表於 2006-5-5 01:45 | 顯示全部樓層

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orange 發表於 2006-5-5 01:58 | 顯示全部樓層
原帖由 hk_ayu 於 2006-5-4 23:26 發表



好多先進國家都有類似法例,
人地仲有強制分類回收,
為何香港要立法就係得啖笑?

環境問題已經迫在眉睫,
唔係話叫你乜都唔用,
而係要用得節制,
冇理由冷氣要開低過20度

其實以我所知香港人環保意識 ...

唔係反唔反環保,而係污染源不是單一或個別因素而造成,
如果單單話將全香港巴士打回原形,用歐盟引擎開晒窗,結
果不出三年自然大把人要求裝番冷氣,始終柴油就原油既最
低層,用歐盟幾多標準柴油車過幾年後都會產生炭屎同埋廢氣

環保最重要不是意識,而係有無係日常生活中點去令生活更環
保,我最近聽電台節目,主持人她在無膠袋日買飯盒食,雖然佢無
用膠袋,但包裝工人用保鮮紙包住o的餸,你話咁做係咪叫環保?

[ 本帖最後由 orange 於 2006-5-5 02:03 編輯 ]
orange 發表於 2006-5-5 02:03 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2006-5-5 01:45 發表


不過, 難保專營權條款無加到...
例如, 新車一定要有歐盟4型的標準...


歐4係汽車廢氣條例管,係任何柴油車都受此例限制;至於巴士
既長闊高以至座椅高度闊度係另一條例管

專利條例只要求巴士公司引入更先進科技去改善行車時間,安
全,環保同管理,有無八達通低地台以至係咪2+2只係作為新一
代買車基本要求(或者叫標準),但香港無一條法例規定咁做
hk_ayu 發表於 2006-5-5 02:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 orange 於 2006-5-5 01:58 發表
環保最重要不是意識,而係有無係日常生活中點去令生活更環
保,我最近聽電台節目,主持人她在無膠袋日買飯盒食,雖然佢無
用膠袋,但包裝工人用保鮮紙包住o的餸,你話咁做係咪叫環保?



無膠袋日理念同貧富晚宴差唔多,
係想人感受下無膠袋的痛苦,
希望d人過後會慳d用膠袋/用多d環保袋

咁其實膠袋都有消失的一天,
到時大家唔鍾意用環保袋,
可以向上帝請願或者搞反上帝遊行


P.S. 我從來冇為巴士換唔換車俾過意見
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