原帖由 tristan 於 2006-5-6 11:13 發表
交通政策從來說不應該一刀切, 所以我才提出係香港公共交通達致一個
合適水平才去減少私家車. 但香港似乎是倒過來要滅絕除鐵路以外的陸上交通工具,
點解唔可以互相合作達致 win-win appoarch? 空氣, 能源及時間使用也會有所得著.
哈哈，我好想知點樣做到粗體字o個一點。
單靠殺巴士、小巴、的士，點會做得到？倒不如心狠手辣一Ｄ：
1. 所有香港人若唔搭鐵路，搭四個轆o既交通工具（包括渣車），全部按路程徵收環保稅，每公里若干仙，並且按空
氣污染指數高低調整。到時強制全港市民必須用個人八達通俾車費，以便量度里數，私家車的士要裝晒監察儀器
check咪數。為o左環保大過天，私隱？踢埋一邊啦！
2. 政府大規模發展鐵路沿線物業，然後將經營鐵路唔符合經濟效益o既偏遠郊區（如西貢、沙頭角、石澳、南大嶼山）
劃為環境保育區，唔准市民響o個Ｄ地方置業居住，杜絕市民「必需」渣車或搭車出入返工返學。到時全港人都響鐵
路沿線居住，仲有邊個敢話交通唔方便要渣車？
不過，唔知住山頂豪宅班高官到時又肯唔肯迫纜車落中環呢？
[ 本帖最後由 KR1691@102 於 2006-5-6 21:41 編輯 ] |
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"I'm not a plastic guy"
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原帖由 tristan 於 2006-5-6 11:13 發表
交通政策從來說不應該一刀切, 所以我才提出係香港公共交通達致一個
合適水平才去減少私家車. 但香港似乎是倒過來要滅絕除鐵路以外的陸上交通公具,
點解唔可以互相合作達致 win-win appoarch? 空氣, 能源及時間使用也會有所得著.
講真...
而家d交通?
揀巴士咩...
巴士公司同你cut下班,
一陣兜下呢度...
一陣兜下果度...
塞下車咁...
紅頂你又話新發展區唔俾入咯...
綠頂,
你運輸署得個口話有監管...
實際上呢?
飛站飛車乜都做齊...
鐵路啦...
你唔係兩鐵合併都唔駛望佢減價...
除左返工,
平時出下街咁...
去遠少少又廿幾三十蚊車啦喎...
仲要唔計d半夜開工收工既job...
金錢上可能佢唔係用得太多...
大約十份一倒,
但時間上,
一日用左兩三個鐘晌交通度既大有人在...
但楂車既,
可能講緊既係慳一半時間以上...
係貴呀...
但你夾番本身個交通用既時間唔需要太多既話,
已經係一個優勢令人繼續楂車... |
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Beautiful Fighters
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原帖由 KR1691@102 於 2006-5-6 21:38 發表
哈哈，我好想知點樣做到粗體字o個一點。
單靠殺巴士、小巴、的士，點會做得到？倒不如心狠手辣一Ｄ：
1. 所有香港人若唔搭鐵路，搭四個轆o既交通工具（包括渣車），全部按路程徵收環保稅，每公里若干仙 ...
"但香港似乎是倒過來要滅絕除鐵路以外的陸上(公共) 交通工具"
Sorry, 少了"公共"2字.
我不是建議去滅絕而是現在鐵路以外的陸上(公共) 交通工具被人減班, 兜路及在有公共交通工公優先使用權下等政策, 不是在令公共交通失去吸引力嗎? 吸引力減少最後變成消失不是有例子的.
而且, 要推行公共交通政策要有一定份量的經濟誘因才可以成功吸引公眾.
[ 本帖最後由 tristan 於 2006-5-7 13:59 編輯 ] |
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StarFlyer燃燒的流星般劃過世界
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原帖由 tristan 於 2006-5-7 13:57 發表
"但香港似乎是倒過來要滅絕除鐵路以外的陸上(公共) 交通工具"
Sorry, 少了"公共"2字.
我不是建議去滅絕而是現在鐵路以外的陸上(公共) 交通工具被人減班, 兜路及在有公共交通工公優 ...
抱歉，令你誤會滅絕除鐵路以外的陸上(公共) 交通工具當成你o既建議。我同你一樣覺得係政府好似想行呢條歪
路。
正如其他板友所言，全港只得幾家巴士公司，聽話又容易控制，所謂強政勵治真象者，欺善怕惡罷了。睇o下假若郁
到小巴的士大佬，搵幾百架車包圍美利大廈，唔嚇到冬姨腳仔軟乎？
治理空氣污染應該先要打擊載客少效益低o既私家車、的士，但係會得罪好多行業，的士牌會暴跌，車行要執笠，油
公司冇生意，咁多連鎖反應，到頭來損害埋經濟，政府又點可以唔投鼠忌器？
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"I'm not a plastic guy"
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原帖由 KR1691@102 於 2006-5-7 14:52 發表
抱歉，令你誤會滅絕除鐵路以外的陸上(公共) 交通工具當成你o既建議。我同你一樣覺得係政府好似想行呢條歪
路。
正如其他板友所言，全港只得幾家巴士公司，聽話又容易控制，所謂強政勵治真象者，欺善怕惡罷 ...
最大問題係香港交通吸引唔到市民放棄楂車...
就算你去加首次登記,牌費,
油公司加極,
D人都係照楂出街...
你吹佢唔漲...
更甚者,
對住D BENZ佬講..
佢地會睬你咩?
人家有的是金錢...
你又唔可強硬...
如果唔係汽車業...保險業又插你...
到時真係唔知可以講D咩... |
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Beautiful Fighters
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原帖由 KY9143 於 2006-5-8 00:49 發表
最大問題係香港交通吸引唔到市民放棄楂車...
就算你去加首次登記,牌費,
油公司加極,
D人都係照楂出街...
你吹佢唔漲...
更甚者,
對住D BENZ佬講..
佢地會睬你咩?
人家有的是金錢...
你又唔可強硬 ...
你都識講人家有的是金錢
就算公共交通再吸引
佢地會放棄楂車咩? |
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原帖由 KY9143 於 2006-5-8 12:49 AM 發表
最大問題係香港交通吸引唔到市民放棄楂車...
就算你去加首次登記,牌費,
油公司加極,
D人都係照楂出街...
你吹佢唔漲...
更甚者,
對住D BENZ佬講..
佢地會睬你咩?
人家有的是金錢...
你又唔可強硬 ...
我覺得要環保唔係代表取代哂D舊車就叫環保
淘汰舊車只會制造更多廢物
除左含金屬部份之外
其餘部份都可以話係無用
其實方便同環保根本就唔可能相題並論,
唔係話抹殺邊一樣就可以解決問題 |
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Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin
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原帖由 Eddie 於 2006-5-8 10:45 PM 發表
你都識講人家有的是金錢
就算公共交通再吸引
佢地會放棄楂車咩?
有人真係會咁做
但極少數
講到尾,如果真係一分鐘講緊幾千萬上落
你又會唔會揀搭車?
有時楂住架車周圍去都幾開心
起碼唔駛做灰姑娘 |
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Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin
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原帖由 CZ_6686 於 2006-5-8 22:54 發表
有人真係會咁做
但極少數
講到尾,如果真係一分鐘講緊幾千萬上落
你又會唔會揀搭車?
有時楂住架車周圍去都幾開心
起碼唔駛做灰姑娘
係有,正如將軍澳地鐵都吸到小小原本渣車o既客
不過巴士要做到呢點就更困難 |
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