龍運巴士經營問題

原帖由 a396 於 2015-9-16 14:05 發表
我答 Q1, 龍運當年某架豪躉曾經入過港島, 喺維園
球場嘅道路安全運動出過騷, 咁樣佢冇違反專營權
條款.

專營權條款只管點樣做生意，如果你部車無做生意載客，同其他車一樣只需要遵守道路限制等，無話唔俾出港島....

原帖由 dennis28a 於 2015-9-16 02:54 發表


99 年尾，龍運曾經考慮開將軍澳機場巴士，但比城巴以行龍翔道為由，影響佢地九龍區專營權而反對。
最後就開左 E22A 而唔係 A45。

到 A29 準備開線時，龍運曾經想再爭 A45 將軍澳服務，
所以到 10 年再招標，最後都係城巴做。 ...

我又聽到另一版本係龍運開頭無興趣,城巴於是以E22分支開左條E22A,做起左,於是乎A29的時候是招標.

原帖由 ky927 於 2015-9-16 14:34 發表

我又聽到另一版本係龍運開頭無興趣,城巴於是以E22分支開左條E22A,做起左,於是乎A29的時候是招標.

龍運應該冇咩理由冇興趣，傳當年龍運布牌入面 o既 A45 就係用黎開將軍澳線，
iTalk 幾年前都有討論過：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=262611

原帖由 AVD1 於 2015-9-16 16:03 發表

龍運應該冇咩理由冇興趣，傳當年龍運布牌入面 o既 A45 就係用黎開將軍澳線，
iTalk 幾年前都有討論過：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=262611

但係如果係地區專營問題, A45不可停龍翔道已可解決問題, 又或者專營存在, 咁E21其實都不可以停青衣.

所以個人偏向信無興趣個答案.

現時經常用九巴車輛行走x1路線，有否犯法？
九巴車輛有否非法營運？有沒有相關法例規定專利巴士用途？是否可任意借出？

原帖由 wing 於 2015-9-16 17:54 發表
現時經常用九巴車輛行走x1路線，有否犯法？
九巴車輛有否非法營運？有沒有相關法例規定專利巴士用途？是否可任意借出？

有啲營運上既需要
係已經同運輸署講清講楚
冇問題至做
唔一定下下都要對外公佈

原帖由 wing 於 2015-9-16 05:54 PM 發表
現時經常用九巴車輛行走x1路線，有否犯法？
九巴車輛有否非法營運？有沒有相關法例規定專利巴士用途？是否可任意借出？

唔好話 X1 啦﹐以前 R乜乜都係用晒九巴車﹐早上九巴由屯門及沙田區入樂園﹐之後吉車返回屬廠﹐黃昏前所屬車廠又派吉車入樂園載客返屯門沙田區。

再之前﹐直情由九巴調了幾部都普蠆﹐仲要係上了全身廣告(貪外表上分唔到邊間公司的車)﹐長期行E31﹐司機由龍運出﹐所有後勤支援都係龍運負責。


只要九巴/龍運有需要﹐同政府做足手續﹐這樣便沒有問題。

原帖由 wing 於 2015-9-16 17:54 發表
現時經常用九巴車輛行走x1路線，有否犯法？
九巴車輛有否非法營運？有沒有相關法例規定專利巴士用途？是否可任意借出？

咁城巴間中拉啲90XX,70XX 行A10 入機場
咪又係咁...

城巴有兩個專營權(CTB I / CTB II),咁理論上同九巴/龍運一樣