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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 屯門至赤臘角連接路啟用後重組
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屯門至赤臘角連接路啟用後重組

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YY487 發表於 2015-10-7 21:53 | 顯示全部樓層

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 樓主| 2076 發表於 2015-10-8 06:28 | 顯示全部樓層
睇漏左條路,那A線其實唔應該兜國泰城,改為直去機場了
抗議962B重組
還我962全日服務
AVW28 發表於 2015-10-12 11:09 | 顯示全部樓層
我與以上多位版友的意見相若,不贊成樓主的重組建議,理應元、屯兩區分開。
至於深井機場線,建議盡可能用荃灣區的資源做。
LL3850
hk20020062 發表於 2015-10-13 12:34 | 顯示全部樓層

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乜都係屯門
mak5052 發表於 2015-10-16 16:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 mak5052 於 2015-10-16 17:02 編輯
AVW28 發表於 2015-10-12 11:09
我與以上多位版友的意見相若,不贊成樓主的重組建議,理應元、屯兩區分開。
至於深井機場線,建議盡可能用 ...


這是我的方案, 大家點看? 此方案下, 除朗屏, 十八鄉外, 整個屯門, 元朗, 天水圍新市鎮內大部份區域均可享有直達北大嶼山之服務
甲: 新增路線
A30: 元朗東 - 機場, 經青山道 (雞地至虎地), 紅橋, 屯門市中心, 皇珠路, 機場海隧
E30: 元朗東 - 逸東, 經青山道 (雞地至虎地), 紅橋, 皇珠路, 機場海隧, 機場後勤區, 東涌
E34: 天水圍市中心 - 機場, 經元朗公路, 虹橋, 皇珠路, 機場海隧, 東涌, 機場後勤區 (E34/E34A以290/290A模式營運)
(E30, E34 是否停紅橋, 華都花園可再商討)
E39: 建生 - 東涌市中心, 經良景, 山景, 龍門, 美樂, 機場海隧, 機場, 機場後勤區
N33: 兆康 - 東涌市中心, 經嶺大, 新墟, 屯門市中心, 友愛, 屯門碼頭, 機場海隧, 機場, 機場後勤區

乙: 調整路線
E33: 延長為兆康 - 機場, 經嶺大, 新墟, 屯門市中心, 友愛, 屯門碼頭, 機場海隧, 東涌, 機場後勤區
A33: 路線改經青山道 (置樂至深井), 屯門公路轉車站, 仍舊經青馬大橋
N30: 元朗東 - 東涌市中心, 經天水圍, 紅橋, 皇珠路, 機場海隧, 機場, 機場後勤區
NA33: 路線改經機場海隧, 不再經屯門市中心及蝴蝶灣

丙: 取消路線
E33P, E34B, A33P, A36, N30P, N30S
m_rd08 發表於 2015-10-16 20:52 | 顯示全部樓層
mak5052 發表於 2015-10-16 16:58
這是我的方案, 大家點看? 此方案下, 除朗屏, 十八鄉外, 整個屯門, 元朗, 天水圍新市鎮內大部份區域均可享 ...


[現實mode]除非你可以令到E線同A線改行屯赤後唔洗減價(即全長大於40km),否則你個建議整到幾好(唔係話你個建議好),龍運都唔會考慮 [/現實mode]
(現時除左天水圍E線改行屯赤有機會唔洗減價外,其餘都要減價)
AVW28 發表於 2015-10-17 08:20 | 顯示全部樓層

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m_rd08 發表於 2015-10-16 20:52
[現實mode]除非你可以令到E線同A線改行屯赤後唔洗減價(即全長大於40km),否則你個建議整到幾好(唔係話你 ...

咁樣的話,就要避免E線比A線慢太多,甚至出現E線比A線快既情況。
當然,有d小區係無可避免。

或者咁:
元朗A線:
錦田/錦上路站<--->元朗東(YOHO Town)<--->大馬路(其實唔建議入(原因是想加快車程),但唔入又驚唔夠客)<--->洪水橋<--->藍地<--->屯公不停站<--->皇珠路<--->屯赤隧道<-->機場客運大樓

屯門A線:
大欖<--->黃金海岸<--->青山灣/三聖<--->置樂<--->市中心(外圍)<-->安友<-->碼頭區<--->屯赤隧道<-->機場客運大樓
(唔放深井係因為該處已屬荃灣區,建議用該區的資源開辦)


E線的話,我反而建議重組現有E33和E34系。
LL3850
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