講開74D, 我覺得將74A 改經科學園, 開番30 mins 一班, 拉番去觀碼, 可能仲好過留74D 呢條四不像... |
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本帖最後由 3ASV174 於 2015-10-14 02:04 編輯
我印象中 98D 應該係早繁正式出通告減班拆線後先至全部寶林班次唔兜坑口圈,
之前並唔係所有正常班次都唔入坑口圈的。
至於 290A,繁忙時間我唔敢講,
但非繁忙時間,其實去荃灣方向秀順唔係太多人落車,真係去荃葵為主。
至於時間方面,依家 290 荃灣來回坑口都係一個鐘,去寶林直頭一個鐘有找,不單港鐵都快唔得幾多,就連轉車都唔容易快過佢,11 轉坪荃計埋中間轉車要等根本同 290A 比都無著數。
以咁長途既線,290A 行多 10 分鐘真係唔多,計較既話都上左地鐵,因為龍翔道一塞車都唔知多呢個數。
唔搭既人 comment 我o係車上聽唔到啦,但搭既山下客我聽過讚佢個行法比想像中快,仲帶其他人搭都有,亦有人已經識得分荃灣上車非繁時 290A 係多人o的。 |
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你個印象應該錯咗
之前正常班次甚至係連厚德邨都唔停直飛翠林
不過後來有人投訴厚德邨上特車無位坐,結果正常班次停埋厚德邨,但都係唔會入厚德圈
此安排多年前已經有,只係最近先正式寫入豬紙
有錯請指正
11轉坪荃好大機會會快過290A,但快唔快得過290就好難講
反而回程觀荃轉102就真係明顯快過290
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睇下繁東行290同290A既班次比例,就會知道290A比290好客得多 |
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OMG
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本帖最後由 poondriver 於 2015-10-14 09:39 編輯
但290A 下繁有車係去到荔景都仲有幾個位空既
290係全部頂閘 有d 葵興就飛站
講緊係夜晚7點鐘都仲係咁 |
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返正題,與其話搵密車線抽車搞到好似290 290A咁,不如泵車落去開條支線玩215X 14X模式可能仲好 |
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字大只顯得人自大
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以前正線係有特別班次飛直去景林,
但唔係全部都係咁。 |
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兩班290A先一班290,咁你覺得邊條會鬆動D喇… |
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OMG
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小弟喺未有290年代真係咁搭(牛頭角轉車)
102使唔使等車好睇時間
夜晚十一點打後真係叫苦連天
基本上一定係等特車打救
(但特車又唔知幾點有... ) |
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