兩蚊客問題

禁茖車絕對可行過暫停繁時優惠, 可以帶來阻嘛作用

ky927 發表於 2015-10-21 20:35
一）如果市區只可上客成立，咁如果觀塘碼頭去黃大仙呢？即係只可以搭80？咁如果短途客係一個負擔，咁點解要 ...

同意只係繁時搞只準上車呢樣野

kei_hk 發表於 2015-10-20 13:59
只要唔好一刀切 $2 都可處理問題﹐可以用正價的 25%(或更低) 做標準﹐設定最低收費(eg. $1.50)﹐已經可以 ...

邊個話渡輪服務無受影響?

以新渡輪為例
普通船普通位同快船都係$2
d老野個個都搭哂快船,經常性比佢地谷爆架船,又加唔到班
經常性加重我地既工作負擔

EU5472 發表於 2015-10-26 10:22
邊個話渡輪服務無受影響?

以新渡輪為例

船基於「獨市生意」﹐使用者只有一個方法前往目的地﹐所以不應加予其他限制。

純粹補貼幾多錢﹐即係用家要付出更多﹐係唔能夠令他們唔使用服務 或 使用較便宜的交通工具。

高速船由一開頭根本就只應該提供半價優惠

kei_hk 發表於 2015-10-26 10:50
船基於「獨市生意」﹐使用者只有一個方法前往目的地﹐所以不應加予其他限制。

純粹補貼幾多錢﹐即係用家 ...

A線都係冇兩蚊優惠,好多地方都係得A線冇E線去機場．佢地唔搭快船都仲有慢船可以搭.