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1. 泥涌巴士總站 2. 樟木頭帝琴灣 3. 烏溪沙站 4. 利安邨 5. 富寶花園 6. 錦英苑 7. 新港城 8. 馬鞍山市中心 9. 曾璧山中學 10. 耀安邨耀謙樓 11. 大學站 12. 水上活動中心 13. 香港生物科技研究院 14. 科學園（第一期） 15. 科研路 16. 科城路 17. 白石角 18. 白石角變電站 19. 王肇枝中學 20. 大埔廣福道 21. 大埔寶鄉橋 22. 榮暉花園 23. 太平工業中心 24. 富亨邨 25. 怡雅苑 26. 魚角 27. 大埔大發街 28. 大埔大宏街 29. 大埔大昌街 30. 大埔工業邨 31. 下坑 32. 鳳園 33. 嵐山 1. 嵐山 2. 鳳園 3. 大貴街 4. 大埔工業邨 5. 大富街 6. 救恩書院 7. 怡雅苑 8. 大元邨 9. 沐恩中學 10. 舊墟遊樂場 11. 寳鄉街 12. 運頭角里 13. 廣福邨 14. 創新路 15. 天賦海灣 16. 科城路 17. 科研路 18. 科學園（第一期） 19. 香港生物科技研究院 20. 水上活動中心 21. 大學站 22. 恆安邨 23. 曾璧山中學 24. 福安花園 25. 海栢花園 26. 馬鞍山警署 27. 錦美苑 28. 利安邨 29. 烏溪沙站 30. 樟木頭帝琴灣 31. 泥涌巴士總站 價錢 全程$7.9 嵐山-廣福邨 $5.2 創新路-大學站 $ 4.3 科學園（第一期）-大學站 $3.8 大學站-烏溪沙站 $ 4.3 大學站-泥涌巴士總站 $ 5.2 (以上均是雙向分段收費) 班次 由泥涌巴士總站開出 全日 06:20-07:00 20 07:00-08:30 15 08:30-23:50 20 由嵐山開出 全日 06:30-07:10 20 07:10-08:40 15 08:40-24:00 20 272A和74D取消 272K減班與274P聯合班次 87K減1-2車 用車5輛 開辦285 1. 迎海 2. 利安邨 3. 富寶花園 4. 錦英苑 5. 新港城 6. 馬鞍山市中心 7. 福安花園 8. 頌安 9. 錦鞍苑 10. 恆安邨 11. 保泰街 12. 德信中學 13. 錦泰苑 14. 富安花園巴士總站 15. 亞公角 16. 沙田醫院 17. 亞公角 18. 富安花園巴士總站 19. 錦泰苑 20. 德信中學 21. 海典灣 22. 欣安邨 23. 聽濤雅苑 24. 頌安邨 25. 福安花園 26. 海栢花園 27. 馬鞍山警署 28. 錦英苑 29. 迎海 用車3輛(87D和87K取車),早繁681和680取車行一轉 班次 由迎海開出 全日 06:20-00:00 10-15 價錢$ 4.3 好處 讓馬鞍山居民直接到達馬鞍山各區,減輕87K壓力 壞處 不知夠不夠乘客 理順71K路線 1. 太和總站 2. 大埔政府合署 3. 太和邨 4. 大埔公眾泳池 5. 海寶花園 6. 大埔中心總站 7. 聖母聖心小學 8. 富亨邨亨榮樓 9. 那打素醫院 10. 頌雅路 11. 富善邨總站 12. 新興花園 13. 廣福邨廣智樓 14. 廣福街市 15. 宏福苑 16. 廣福邨 17. 運頭塘邨 18. 大埔墟鐵路站(定時點) 19. 運頭塘總站 20. 大埔墟街市 21. 大埔南盛街 22. 大埔廣福道 23. 大埔運頭角里 24. 宏福苑 25. 廣福邨商場 26. 林村河 27. 怡雅苑 28. 聖母聖心小學 29. 富亨邨亨榮樓 30. 那打素醫院 (定時點) 31. 頌雅路 32. 榮暉花園 33. 大埔翠怡街 34. 太和總站 好處 加快車程, 增加乘客 壞處 車長不能休息,容易過鐘
歡迎討論
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只評 274P 路線 :
朝早馬鞍山 --> 大埔 / 黃昏大埔 --> 馬鞍山總站建議改去教院 , 方便學生 / 教職員搭車
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-10-26 09:42 編輯
274P值得一試，只係非繁班次要諗做20分定係30分一班好，視乎同26爭到幾多客。
但係要殺74D做274P，九龍坑/大窩東支路客肯唔肯過你呢? 有難度。
另外，我諗無需要開285哩條同馬鐵完全重疊嘅線，而你識講"不知夠不夠乘客"但又建議喎......
馬鞍山來往沙田醫院小眾服務有大量區外線順便做緊，亞公角街要駁鐵亦應該去石門/第一城。
87K本身繁時已經打杖點取車？如果有多餘車用，不如增強區內87K服務，甚至變雙向線拉入迎海。
或者係87S全日雙向總站拉入迎海，但可能需要加價。
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非繁減87K車wo，通埋285可塞區議員囗令部分線飛亞公角（例如89D和87D，令281X全日）
274p可做埋科學園，cut咗272A這廢線及輔助87k，令迎海有巴士
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咁既285有咩用?
佢地係想有唔同路線大包圍出市區
唔係想要馬鞍山區內線接駁
再講274P科學園
次次見親都唔多客落車
科學園對馬鞍山來說根本需求低
再者用一條區外線做大學站接駁
點講都講唔通
272A係廢線? 你繁時睇佢幾多人搭至好講
272A反而唔應該取消, 而係應該同272K合併
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以上回應，是否可行？是否合適？
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第一, 274P取代272A是有更密班次和白石角有車去不同地方
第二,274P現在不經大學當然沒有客. 科學園main啲人由鑽石山和大學入,274P就可輔助272K和87K
第三, 272K和272A合拼272K要加價,又何苦
第四, 274P不是只服務馬鞍山,還有大埔的
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本帖最後由 ryandroid 於 2015-10-26 18:27 編輯
274P其實主要都係做大埔工業邨客，要做一條全日線就另開274線吧
大埔區總站set喺太和鐵路站
上水粉嶺客可以搭鐵或搭巴士到太和鐵路站搭呢條線去科學園、馬鞍山甚至轉299X/99去西貢
咁條線都多客啲就可以開密啲
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本帖最後由 kmb71k 於 2015-10-26 22:28 編輯
1, 講過N咁多次, 而家26都有空餘運載能力, 274P就算加經大學站兜客唔覺得會有起色, 反之會更趕客;
2, 274P你兜一兜個大學站隨時趕走一堆大埔客, 一入一出用多十分鐘真係好過癮? 咁兜法只會繼續送客俾26或者87K/807轉鐵
3, 272A同272K只係相差幾毫子, 根本影響不大
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以上回應，是否可行？是否合適？
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1. 274P比26服務範圍大,乘客就多了了
2. 可改早繁往大埔不入大學
3.一話加價區議員就反,你第一天住在HK?
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