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圖文轉載，盡在Wa Kong photography
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本帖最後由 ctb8107 於 2015-10-26 08:06 編輯
呢間公司自甘墮落，其他公司只會另開副brand經營廉航吸納最大market又唔會harm到原本個brand，但呢間只一味強調自己唔做廉航但將服務不斷廉航化… 而家除左班大陸客當佢係寶之外，佢真係nothing! |
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而家除左班大陸客當佢係寶之外，佢真係nothing! <- 仲有班港女當佢係寶
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77X好可能真係會變3+4+3，現有77W相信唔會轉，要花大量man hour重新拉線，未必值
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777-9X 轉用 3－4－3 排我又真係冇咩意見，
最小 777-X 系列真係比而家 777 闊，塞多個位落去或者 so far 真係冇咩問題，
但係如果佢起現有 77W 整多個位的話，咁真係對唔住，
佢整得出我相信好多人會轉投其他航空公司懷抱。
即係咁，雖然經濟位客係雞肋，
但係佢咁樣將自己個名搞臭佢（佢而家仲以 premium airline 自居）……
咁作為乘客，肯定走人轉身去坐 LCC ……
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題外話：
CX 自己本身唔搞 LCC 品牌出黎，拎國泰個名出去同 LCC 匹敵，
點知人地 SQ (佢個假想敵) 就自己整間 LCC 出黎，以價錢為優先，服務為次，
要服務質素就繼續坐返 SQ ……
某程度上，人地 SQ 個套真係岩，
最小 SQ 唔會拎佢自己做左咁耐 o既 SQ 品牌搞臭佢先 ……
要知道建立一個品牌係要幾耐時間同金錢，
近年 CX 管理層就好似唔識睇呢樣野，反而選擇短視 o既急功近利，
佢要搞臭自己國泰個品牌，就祝佢好運啦。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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77W真係裝3+4+3的話同Emirates睇齊，好想知佢拎份乜meal上機
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本帖最後由 chrisHL831 於 2015-10-27 11:18 編輯
CX可以諗下用九巴E50D規格座位裝上飛機, 可以載多D大陸客 |
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EK 向來都係高端服務好，經濟位除左多左個 IFE 之外同普通公司冇分別 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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潮流興高載
巴士要高載
因航,梗係要高載
要整,一定整窄啲椅加多排
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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