天水圍唔洗競爭？276A 唔洗經元朗，直到上水 wor
264R 呢？
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巴士公司開條線鼓勵人地做咩都好討論??
人地又冇話R線一定要俾人郊遊 如果佢認為兩地間有假日直接來往嘅需求咪開囉
開去購物區賺錢啲咪䦕去果度囉 社會責任唔係巴士公司考慮重點
如果真係咁想去大埔/元朗行街 冇264R都會諗辦法自己去架啦
真係想鼓勵人去郊遊嘅 咪叫政府資助巴士公司減旅遊線價 使乜巴士公司咁主動開線
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本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-7 03:51 編輯
HG3632 發表於 2015-12-7 02:50
巴士公司開條線鼓勵人地做咩都好討論??
人地又冇話R線一定要俾人郊遊 如果佢認為兩地間有假日直接來往嘅需求咪開囉
開去購物區賺錢啲咪䦕去果度囉 社會責任唔係巴士公司考慮重點
如果真係咁想去大埔/元朗行街 冇264R都會諗辦法自己去架啦
真係想鼓勵人去郊遊嘅 咪叫政府資助巴士公司減旅遊線價 使乜巴士公司咁主動開線
重點係巴士公司忽略左來往汀角路沿線郊區既「即興需求」。
因為搭車所需既時間壓縮得愈短，市民願意來往該地區既頻率往往愈高。
愈要轉得多次車搭車所需既總時間確實點都係拖得愈長。
如果唔係好似大陸就唔需要係咁起高鐵，搭番堆往往數以日計既慢線咪得囉。
人地就係明白愈引得多人次搭得愈長程既交通路線，經濟才能做到非線性地增長。
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問題係跨區郊遊線需求到底有幾大先？
觀乎九巴幾條假日郊遊路線，
除咗96R因為94一定要西貢轉車所以提供市區直達外，
其餘都只係去到鄰近地區做接駁。
好老實講，去得郊遊，通常一班FD都會約埋同一地點集合出發，
除非你自生活圈子仲停留晌中學生年代全部FD都係自己同學，
又或者你個性獨來獨往我行我素，
否則你都幾難會約到班FD一班晌元朗搭車一齊入汀九路/大美督一帶囉！
晌咁既情況下，我真係諗唔到九巴點會冒咁大風險開條長途郊遊線囉！
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youtube.com/c/dennislokawai
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為方便郊遊，唔理有冇需求建議巴士公司開設多條郊區郊遊R線旅遊直達路線
黃石或清水灣來往全港九新界各區路線大帽山來往全港九新界各區路線
石澳或赤柱來往全港九新界各區路線
真係諗起都壯觀
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以上回應，是否可行？是否合適？
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搭108仲慢過綠小轉地鐵,搭去紅隧可以搭45分鐘,等埋車分分鐘過1粒鐘先到紅隧,
小巴49M多人個時都要等好耐先上到.
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咁而家由元朗去大尾篤，比起以前用64K轉車咪快左30分鐘，就係咁簡單。
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有AMS係到，九巴係汀角路都做唔到野la
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已經開始儲到客, 平均每班車都有廿個人搭, 算係咁
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以上回應，是否可行？是否合適？
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