東九龍<>大嶼山重組

busfunfun 發表於 2015-11-18 00:53
A22根本係個怪胎
土瓜灣一係由A21做
一係就A22縮短去九龍灣  做埋啟晴

A29停埋觀塘會拖長行車時間, 這個建議有保留

A29繞經將南本身係唔可能既事，區會係一定唔會比你過，將南無左E22A要坐A29貴咁多都會反對
樓上有人講得無錯，0分，不過無須重作，呢頭既線唔會有得點搞

cong 發表於 2015-11-18 12:13
A22 ,A29P係取消喎

咁仲衰, 觀塘唔應該要用將軍澳資源去做, 車資增加之餘又對將軍澳人唔公平增加行車時間

kmb71k 發表於 2015-11-18 12:00
咁仲衰, 觀塘唔應該要用將軍澳資源去做, 車資增加之餘又對將軍澳人唔公平增加行車時間

...

城記flyer根本冇分將軍澳定觀塘資源
唔好混淆視聽
A29唔夠客係事實
一係就爭氣D打爆架車
唔係調整走線係遲早既事

kmb71k 發表於 2015-11-18 20:00
咁仲衰, 觀塘唔應該要用將軍澳資源去做, 車資增加之餘又對將軍澳人唔公平增加行車時間

...

本身 FLYER 不是特快, 已鐵證如山的事實, 加上將南邊忽是市中心? 而且經常見到城記用普通黃車是行 A 線 (沒行季架)
這樣更有理據支持將軍澳資源 =/= 觀塘資源
E 車同 A 車是平貴二極化之作, 但 A 車貴得黎不是非常之快(有的士, 機場電車)

長遠黎說, A22 / A23 / A29 / A29P 一定會有線同其他 E 車合併, 但可能要等城記忍不到蝕咁多錢先會壓區會直接 CUT 線

S3BL100 發表於 2015-11-16 00:48
0 分重作…

1. A29 本身開來就係要加快將北往返機場的車程，無可能入將南，更無可能 A29 將南觀塘都加站， ...

龍翔道已經好多 A 線同 E 線經，加上有黃大仙轉車站, 青嶼幹線轉車站, 再執執 D 站應該可慳到出黎
E22, E22A, E22X, E22P, A22, A29, A29P