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九巴6X取消和6修改繞經美孚總站班次消息
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本帖最後由 Haydn 於 2015-11-25 23:29 編輯
6X取消真係不為過，d人一早就地底見，不過話說早一個星期某日我見等0825果班車既人幾乎排到出坑，唔知發生咩事...
另外6繞經美孚總站既問題... 如果6C美孚開後停美孚站 (2A可以唔駛，最好要佢縮返去蘇屋) 俾人叫2飛出旺角/3飛出青山道會唔會實際過6兜入總站? 始終6咁兜都要5分鐘先出得番黎
[題外話]見版友講開2 6 6C，早排我同友人研討2 6重組，認為有一個方案都幾可行：
2改經全段彌敦道、大埔道、元州街/青山道出入蘇屋，加密班次
6改經全段荔枝角道來往荔枝角同彌敦道，維持現有班次
可見問題有青山道近荔枝角站至東京街會無車出尖沙咀，所以又提議2延長至長沙灣，不過咁樣2好可能會加價至6號線既價位
其實咁樣會唔會比當初開6X呢條咁進取既邨巴線更加有意義呢?
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據知6新班次和現時大致相同,早繁維持10分鐘一班車.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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其實老九原本係米想陰乾條6？早年，6A同6合併
之後6號加班，6A就cut
吾計幾年之後，6號就減班？d人貪坐6就係密過2/234x
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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九巴流水線做得唔好應該係加價影響
不過見親6號都好少見少過半車或者空載
非繁都識得坐滿
不過係營收角度，多人搭都唔代表有錢賺
6號算好啦，雖然比上不足
但睇下7、8、9、10、或者3C/2F..
九巴唔陰乾6已經偷笑
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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