老 城 個 架 上 次 極 級 挑 戰 上 香 港 仔 水 塘 道 叫 做 pass 佐 喇 ??? 
希 望 唔 好 做 成 半 山 區 交 通 阻 塞 .... 
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唔知有無限定兩款電巴邊款行邊條線, 定係兜亂一齊用呢?
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本帖最後由 kmb71k 於 2015-11-26 17:45 編輯
其實電動巴士最好編向短途路線比較好
11 / 81 呢類港島長途線萬一遇正大塞車就真係自行多福
(其實我又覺得25A會比較炆水)
新巴我反而會建議行13或15C, 唔好行81
城巴我反而會建議行12A或12M, 唔好行11
上述路線一樣有大斜路可供試驗, 減低行長途線既風險
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以上回應,是否可行?是否合適?
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新巴一方, 我真係估過15C, 82M; 未估過81, 反而78估中
至於城巴, 就真係出乎意料了 (我開初估48, 85)
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本帖最後由 ky927 於 2015-11-26 19:27 編輯
錯重點
「叉」電,不是「义」(義)電。
簡筆字累事....
的士先投訴4小時要充2次,唔知巴士會點呢?!
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如果買電動車剩係行短途,基本上好多線唔用得
用單層有唔少線繁忙時間唔夠載
不過巴士公司揀半山線,照計應該睇過個spec,有條件/需求應付到先擺落去
其實睇返各線官方行車時間
城巴
12 50分鐘
11 88分鐘
25A 60分鐘(1個方向30分鐘)
新巴
78 42分鐘
81 49分鐘(每方向)
睇埋路面情況,城巴堆線拎黎試車意義大D
不過好似城巴43M,80分鐘1程車,沿途較多上落斜反而佢唔肯派
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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