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九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)
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大把人$4.5喺市中心轉車都得,除非九巴set straight d...
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城巴就算到一定要果個收費牌先轉得, 結果好多時去到個站都係得個塞字, 根本唔會有人上落, 都唔知走入去做咩
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我係流水客, 要求一程車返工就係無能力搵多D錢?
你自己幻想D野出黎撩事鬥非, 唯恐天下不亂!
唔該你FOCUS番係我D留言啦,
你識答就回, 唔識答就唔好答非所問, 撩交嗌啦!
其實你幻想我無能力搵多D錢, 講完又講, 同呢個討論有咩關係?你覺得咁去貶低人, 就可以令多D人認同你? 小學生咩!
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我問一程車,
轉乘=一程車?
唔好出街=一程車?
有趣有趣
你係唔係唔清楚咩係答非所問?
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本帖最後由 HS1588 於 2015-11-30 23:41 編輯
咁閣下有無需要串到叫人買架車自己渣返工啊?
你有資格嗎?你係九巴發言人?你代表九巴講野?
宜家 59A 縮短係既定事實,
只係有原有乘客覺得受影響,
事實上呢堆客佔 59A 客量比例的確唔少,
咁佢地出聲有咩問題?
同埋一早有人講左係得返 58M > 36A 呢個雞肋既 BBI 補償
我就唔太理解閣下點解要講多句廢話叫人去渣車
如果閣下係有一d情緒病 躁狂症既話,咁就唔好意思,不過我強烈建議閣下盡快求醫及食藥
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無辦法
如果要一程車既話
就坐貴一倍收十三蚊既紅van
最近都要荔枝角道落
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本帖最後由 jx6215 於 2015-12-1 03:49 編輯
如果轉鐵可以解決一切既 第一條斬既係59X
因為59M可以轉到荃灣線 非繁咪轉60X囉
然後第二條斬既係59M 因為506可以轉西鐵線
咪全世界係荃灣西行出去囉
我唔知點解原有服務受影響仲可以聲大大咁走出黎話點話點
版友都講左九巴係西鐵通車將屯碼既交通不斷自殘
事實就係事實
你唔好同我講咩轉唔轉車可以點可以點
59A做得好既根本59A可以自成一線獨當一面
依家唔係因為59A唔夠客或者59A有咩錯而斬59A
你有本事就拎證據出黎證明59A蝕 蝕得多過59M
講起左個轉車站就乜都可以轉既人同我先取消曬63X 66M 57M 等等既見紅路線
因為我覺得一係就公平D全部一齊做
再者同我天冷係屯轉企一星期59M條隊等返碼頭
然後答我點解59A同59M又疏又唔同價荃灣每晚Keep住有好多人上59A唔揀59M
再答我到底59M甩班甩到咩樣 幾時開始甩 點解甩左咁耐都冇人正視過
更甚者到底59M今日既班次係咪合理 係咪大家口中既「屯轉線」可以連新屯上車都勉強為之合理
我由屯轉重組第一日已經講 對依間公司唔抱太大期望
我只希望減左既資源可以用返落代替服務到 而唔係拎過海 甚至唔知去左邊
我認同特工咁講 九巴由屯轉出現第一日已經肯定59A既末路
所以點減點斬都只係遲早既事
但我唔認為59A好似版友講到毫不重要 全無價值
當日殺32B後要48X賣大包 殺87要87A低價代替
同樣今日59A既客提出既要求一樣不無道理 因為係九巴欠佢地既
要反對既你夜晚去屯轉企一星期59M你先上黎反 唔好話我聽轉58M轉地鐵有幾咁溫暖幾有愛
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59A其實最弊既係三不像,因為九巴有心以美孚為界,美孚以北M線收費,美孚或以南X線收費,咁59A到喉唔到肺,被斬係遲早既事.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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