新城將來固然可以削減規模應付虧蝕, 但想講既係專利巴士公司一定要靠一堆賺錢線補貼蝕錢線, 九巴有968, 960等線補貼51, 281M等蝕本線, 新城亦有962,B3等補貼一大堆南區線, 但而家個勢係新城會愈來愈多蝕本線, 賺到錢既線會愈來愈少, 咁樣間公司好快做唔住, 所以必需靠新線開源
之前有人講香港可以學澳門將巴士賺蝕改為政府負擔, 但香港公共交通有太多持分者, 以小巴商最難搞, 唔係咁易搞到
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唔出奇喎, 銅鑼灣灣仔金鐘中上環一到下繁就塞到喊, 就算半空車中途載咪一樣要塞塞塞
你都講得出一係無車一係就兩架車, 就呢樣就已經暗示o左有塞車搞到拖卡
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 kmb71k 於 2016-1-16 18:45 編輯
香港政府只會將服務外判
所以你個建議係幾乎無可能
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以上回應，是否可行？是否合適？
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問題2，果條過海線，又邊條智障淋出黎架？又北角上落橋？又系健威花園後面同貨車的士私家車打交？
筲箕灣我都唔知你做黎做咩鬼...
我唔見得呢條新線，除左東隧口，我淋唔到同606/694有咩共同客源，從而需要跟606/694行，比人叫幾飛...
呢條線密極有限掛，對太康街的交通流量做成大幾多影響呀？15分班的85都唔兜鯉景灣啦，就算太康街有QUOTA都空翻出黎啦...
仲有，北角出入，太古城做少左一個方向的客，因為太古城的乘客系唔會同你穿過港鐵站去AEON搭車的，落得港鐵站對腳就繼續行落月台架啦...
我唔覺得電照街呢個站可以有幾把炮...
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本帖最後由 JF1261 於 2016-1-17 01:10 編輯
咁永吉街差唔多尾站， 要企都好正常下化969咪一樣要企
仲有有2班968X, 我眼見同自己親身搭， 多數都只係剛坐滿埋永吉街
978就因為灣仔北塞車， 班次唔穩定，d車一係頂閘，一係就坐得半滿
不過968星期五六日夜晚9點後同假日出港島方向唔夠車又係真的
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