呢兩條有等如無的小巴路線提來做乜 ,況且得77a深入天水圍,當然天水圍有幾多人搭都係一個問題
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老實講 其實要搬嘅根本就係B1 啲水貨佬日日車來車去 不如搬入元西比佢地慢慢排 好過係出面阻住哂 佢之前張通告係寫為咗改善上落客 所以要搬 咁講法姐係有嘢阻住啦 咁仲唔係B1? 仲有成件事根本K73係受影響 而B1正係影響嘅源頭 咁點解唔係B1搬而係K73搬呢 仲有咁樣改真係會影響啲學生(其實係我):O)利申:三英中之一的商中學生
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B1兜入去, 順路咩?
B1咁多車, 部部都兜入去, 盞搞到後面d站成日脫班
而家K73改停元朗西總站, 完全係順路
你呢d咪就係叫自私囉
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根本唔順路, 加上B1用車又多, 64K/68M/968又車海, 係咪想佔領元朗西?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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B1取消元廣站，直接改用元西做特車起點站唔係冇得諗
最起碼可以山水樓特直接全日化改去元西開管理都易D
都仲未計B1幾乎日日都又殺貨又報警
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元西特車 ? 仲邊行坑比佢
最重要問下安寧路,擊壤路先, 仲放多條大線落去
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米已成炊就無得講架啦
但將時空扭轉，直接全日化B1特車落戶元西，取消元廣站會係更好選擇
要知道B1佢同其他線繁忙時間某程度係唔一致
咁最少會真係話排到出坑嘅時間，都唔會同其他大線有嚴重衝突
而且個角色係起點站，管理上都會比K73簡單
另一方面，個B1站做特車起點站而唔係中途站運作上會更加靈活
睇見而家天富E34A就知，最少條坑如果係做起點站，擺車都方便D
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其實一直都唔知九巴點諗
B2 B3 都識開B2X B3X 做死一兩個站
自己可以回車快，
而家B1唯然有元朗特車姐
但回程全世界入晒去天水圍做咩
唔知天水圍果堆長命燈停得唔夠耐？
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