[問題]
九巴ADS會否明年到期後唔續多一年牌?
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而家九巴ADS有掛牌的只有10架,睇返近排有D線轉大車,甩出ATS及ASV,以而家短金後備車數量,足夠取代有掛牌的ADS.
不過,明年也退AV,到時西貢線未必可以用得12米,係冇11米新車之下,咁到時九巴短金用車又會緊張.
你們估,九巴ADS會否明年到期後唔續多一年牌?
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本帖最後由 mak5052 於 2015-12-5 23:14 編輯
西貢線的話，一般只有94、99、96R丶299X必須用11m或以下車輛，91、91M、92可以在出市區時改行新清水灣道來出12m，將上述三線的一半掛牌轉12m，出市區時用290/290A方式調度即可解決部份用車問題
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本帖最後由 3350 於 2015-12-6 00:24 編輯
其實94/99/299X方面..
94未去過黃石唔知
但299X(定299?)唔係派過ATEE定ATE行咩?
其實可唔可以用ATR/ATE/ATENU?始終轉彎靈活點
至於新清三寶如果路政處肯攪IS OK
但91M係咪派過V豬行舊清?有人影左相...
如果上述問題都攪掂,咁短金可專注比返94同91
呢D都係我近期係西貢返工、影車同遊車河所得的資料,未必事實全部
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KOLOR 圍城
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呢個係壞到極點既消息，呢啲咁既又細部又無低地台設備又上斜勁慢既車都仲要留低，唔係因為九巴僵化既更換巴士進度，真係應該只用到17年就要叮走佢哋，如果喺市區大流水線，或新界出市區既高載路線見到佢嚟真係要講粗口架，坐一陣就滿坐，如喺中途站上車肯定又要等下一部啦，喺經濟角度同營運效率方面睇留呢批車真係好唔應該，加上又唔係冇東西代替到佢哋既位置，而佢哋既地位家陣又只屬行行企企（因為只有幾部係有掛牌在身，其餘40部左右係士啤），另早前234X換大車時已吐出11部短豪出嚟，咁短車其實都唔太緊張啦，都唔明點解係都要固執地留一啲冇用既嘢，九巴既作風正正就係咁。
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在指定情況下﹐仲可以問政府取回多繳的牌費。
我估九巴暫時都係留批車做後備﹐以免一口氣退晒批ADS﹐真係出現調動困難。
如果真係短車調動不成問題﹐可以再分批提早退ADS。
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如果路政署唔搞，連AV都唔行得。
91/91M/92基本係因為較過紅綠燈令入彎時無對頭車偷對面線，
咁先可以用到大車，不過都唔保證可以暢順通過。
如果要再放寬，我諗要先再搞搞個彎整闊少少，同埋只能夠考慮中軸12米。
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ADS始終係雙層, 留低在車務調動上還有價值的, 至少可以客串下大線靈活調動
反而係堆單層, 真係可有辦法走咁一半, 騰出QUOTA來俾多些雙層車好過
現在好多蝕錢線已被殺之下(如82M, 28A, 263M), 部分單層線又起死回生(如24), 連34M都用雙層, 18, 33A, 34同73A的單層都經常頂閘的環境下, 其實真的還需要咁多單層嗎?
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