東行2X首航 時間參考

HF3204@243M 發表於 2015-12-20 10:30
去美孚都係為咗同 2A 跳飛機
但其實用樂華都可以跳
咁非繁就唔洗去埋美孚浪費車程

話西行有競爭力過東行
不如問吓老九想點先
又想做旺角但只係單邊入，對邊連太子都唔停
想做深水埗特快但單邊塞入去旺角
98X 都係長沙灣直飛界限街喎

咁其實本身西行同東行的正常需求同客量分佈都會唔同

因為旺角多人去行街，甚至放工後唔少人去旺角行街食飯再返屋企，所以全日計埋，旺角返屋企的需求應該大過屋企出旺角

正如唔少新界西線朝早長沙灣落一半人，但下繁至夜晚返屋企，旺角上車人數遠多過長沙灣

如果要數埋來回方向唔對稱的例子，可以數埋 603 681，單邊做銅鑼灣，道理其實幾似

ccicoltd 發表於 2015-12-19 12:18
意思是貴 6D $1 但只快了五分鐘？

當42可以快6D 8分鐘的話
42的話應該差唔多返到順利添

S3BL100 發表於 2015-12-20 11:04
本來計劃就係 2X+9，雖然我唔認為係最理想，但本來的計劃係同時照顧前往西九同油尖旺的需求

雖然三彩去 ...

呢條2X線要加班，長遠都係由樂華開出，由樂華分拆兩組線（快同慢線）
才可以做到兩線提升服務及營運效率
慢線縮短至蘇屋或深水埗、快線去到美孚。
其實一開始甘plan,就已經唔駛有甘有爭議吧

今日響昇悅居等緊42，原來仲有4分鐘到，點知2X嚟先所以就試搭。
14:36上車，石硤尾街站兩車相差3分鐘，到眼科醫院時42已到九龍城迴旋處，最後連42車尾都見唔到。

結論：荔枝角道去彩德
如果42在後相差少過8分鐘的話，無謂比多4毫子上2X，又貴又慢
搭42行上去都只係打和兼肯定唔多塞車

toyl 發表於 2015-12-20 16:19
今日響昇悅居等緊42，原來仲有4分鐘到，點知2X嚟先所以就試搭。
14:36上車，石硤尾街站兩車相差3分鐘，到眼 ...

旺角道 + 菜街 你懂的

頭先四點三係啓業邨見到部綠蛋2X往美孚都差不多坐滿窗口位，客量算唔錯

tonycheung0123 發表於 2015-12-20 12:22
呢條2X線要加班，長遠都係由樂華開出，由樂華分拆兩組線（快同慢線）
才可以做到兩線提升服務及營運效率
...

如果2X要樂華開，又要服務三彩即係牛頭角總站後要上山

但問題係

依家牛頭角假假地尾站出太子

如果兜上三彩再落山
衰D講班客不如坐返2A算

本身2X先天西行已經唔入旺角，客源已受局限
就算去到樂華

我相信好多人都會想2X到旺角，唔係就搭返2A

四彩、樂華同牛頭角總站形成一個Y字

要兜晒就一定浪費時間

今日1610係桂林街上車(彩福方向)
1620到旺角站
1625到眼科醫院
1635到淘大(追到2A)
1645到彩福

深水埗半個鐘可以到淘大算係快，呢個時候都係亞皆老街小小塞
我上車果陣都有唔少排緊2A嘅人上，返黎東九應該坐左半車人
不過繁忙時間有機會塞車塞慢左，同埋半個鐘一班真係要睇app夾時間，如果唔係坐番2A算

BusterGMT 發表於 2015-12-20 17:46
今日1610係桂林街上車(彩福方向)
1620到旺角站
1625到眼科醫院

其實半個鐘深水埗去淘大，同2A差唔夠5分鐘利申：10年2A, 觀青、6D同前40號常客經驗

tonycheung0123 發表於 2015-12-20 19:02
其實半個鐘深水埗去淘大，同2A差唔夠5分鐘利申：10年2A, 觀青、6D同前40號常客經驗
...

2A除咗某碌神要碌足個半鐘外，正常下繁美孚去樂華全程1小時行哂…